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boas . eu tenho o msm prob o meu, so devia fazer 1.5/6b d pico, mas ainda hj ao vir pro trabalho passou dos 2b, isto so m acotece s puxar em baixas; mas dps estabiliza nos 1.5B. e o meu s puxar por ele a fundo, por volta dos 210/220 entra em safe. ja liguei ao vagcom e da-m um erro d...

eu estou cm o msm problema. antes so m acontecia a partir dos 190/200kmh mas agora as vezes ligo e ele ja esta em safe-mode tenho k o desligar e voltar a ligar e kuando lhe apetece la fica bm. e tmb noto eessas 2 fases :S e a pressao tmb ta parva akilo so tava a fazer 1.5bar e agora kuando puxo...

bm pessoal problema resolvido. exprimentei cm outra bateria e o problema ficou resolvido;mas cm a bateria n era minha entregueia a km pertence e disse ao meu xipador ele resolveu o problema ate esta bateria dar o peido mestre ;) obrigado por tds as ajudas :D cump´s

compras-t uma bateria d kuantos amperes?? e o prk? cm uma nova igual a d origem n ficava bom??

ok fico a espera ;) ainda nao; vou ver s arranjo uma bateria boa para exprimentar; e dps s continuar vou por etapas :D obrigado pelas ajudas pss ;) assim k o prob tiver resolvido; digo kual foi a soluçao cumps

boas pss. tenho um 6k2 tdi sport e o gajo a frio pega k e um luxo e a kent custa a pegar;fica ali a patinar e so dps e k pega. alg ja teve est prob?? alg k saiba do k possa ser??? cumps

e em kuanto e k t ficou essa brincadeira??

epah ando a ver s t encontro na net pra falar cnt :) temos k ver isto entao. cump´s

to a fazer mais ou menos 1.45 d pico. s calhar e isso. ja exprimentei outa map mas era a do d 150 hp e realment n entrava em safe mas tmb fazia-m pico d 1.8 e tive k tirar s n dava cabo do tubo num instant. entao s a map d origem n aguenta e s a d 150hp m da cabo do turbo cm resolvo o...

para potencia entre 180 e 200hps num 6k2 110hp xega uma embraiagem reforçada a kevlar e carbono ou tem k ser uma em ceramica cm volant do motor preparado e td?? alg cm essa potencia ou k saiba e possa dar uma ajudinha. cump´s

boas pessoal. o meu bolinhas n m deixa dar mais d 190/200 :( tenho repro bicos e um turbo hibrido e kuando piso a fundo alg tmp o gajo desliga-s ja trokei a N75 e o prob continua :S alg k ja teve o msm problema?? k possa dar uma ajuda?? cumps

x2 cump´s

smp as ordens ;) abraço

epah ibridar o d origem dever rondar os 300/350€ axo eu. n tenho a certesa prk eu comprei o turbo ja hibrido na turbo center e dps vendi o meu. epah mas claro s puderes compra lg um 17 ficas melhor servido e ja podes fazer mais pressao;eu na altura tava dificil d € e entao optar pelo hibrido...

olha n sei bm ao certo no k consiste td a modificaçao mas axo k e reforçado e leva a turbina do 17. n aguenta a pressao k aguenta o 17 mas faz na boa 1.45 d pico e 1.35 estavel cm fiabilidade.cm ja referi ja a mais d 2 anos e ate agora 0 problemas.e tenho o pe pesado ;) dps cm uma repro e cm...

olha s o teu objectivo e +/- 160hp xega-t bm o material km eu tenho turbo d origem hibrido a 17 ;bicos pp502 ;repro e linha claro k tmb ja n tenho egr. e digo-t k o carro fica fixe e fiavel. ja ando cm o meu assim prai ah 2 anos e ate a data 0 problemas. pd 130 e 150 stock a n levam nd. mas...

obrigado pela a ajuda. espero mais rsp d pss ou k ja tenha exprimentado ou k tenha conhecimento. cump´s

boas pessoal. gostava d saber kuais as diferencas entre estes turbos. o k e melhor num k o outro. :S cump´s

sim s vais avançar pra ic e ja tens bicos opta por alg maior; eu na altura e k so tinha repro e tava sem guita pra mais. espero ter ajudado na msm e força nisso ;) cump´s

olha o preco d mandar hibridar n sei prk eu comprei o meu ja hibrido mas axo k anda a volta dos 300€. epah n sei k potencia keres alcançar mas ate 160 cavalos da na boa e sem fazer pressoes excessivas tens e k investir nuns bicos e numa linha e vais ver k fica bm fixe. cump´s