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Boas, andei as voltas sobre a legalização à substituição do motor e surgiu-me algumas dúvidas. O que pretendo é substituir motor de AGR (1.9 VP) para ARL (1.9 PD), tem a mesma cilindrada mas implica alguma alteração, tipo cablagem, centralina e tubagens. Alguém já teve a esse processo da...

Sim, para substituir novos segmentos não só como também tem que ser tudo desmontado, tem que levar novas juntas, parafusos, possivelmente rectificar os cilindros. O melhor que podes fazer é pedir o orçamento mas antes faça um teste da compressão o que o SalazaR6 disse.

O mais provável é um dos segmentos dos pistons. Mudaram oleo de outro tipo pode ser essa causa que está consumir oleo.

Preciso vossas opiniões e a teoria do fumo preto. Tenho um 6k2 tdi 90cv, ao acelerar ao fundo que sai algum fumo preto, com isso sei que há uma mistura pobre, ou seja tem mais gasóleo do que o ar e está completamente desequilibrado. Para por equilíbrio em relação a mistura ar/gasóleo...

O meu faz igual a exactamente essa velocidade e acusou Charge Pressure.

Só dá sinal sonoro quando sem chave na ignição com as luzes que seja minimos e médios.

Regular para aumentar no maximo a intensidade da luz, o meu tem este tipo de problema quando regulo para normal ou diminuir o radio fica logo a piscar. Não sei se tem o mesmo do teu problema.

Neste caso espero para ver se recebo a cartinha umas semanas. Se não, continuo como se fosse nada aconteceu. ;)

so para esclarecer mesmo essa duvida, eles(cavalos da gnr) podem fazer alguma coisa se eu estivesse excesso velocidade e condução perigosa? mandar-me uma carta da multa??

olhou mesmo para minha matricula pois eu olhei a ele. Se calhar só estava olhar para a minha carrinha porque o turbo assobiava muito.

Mas os senhores da gnr tem cintas amarelas, nao quer dizer se pertecem gnr-bt?

Ia aos 90km/h pra ai numas estradas com curvas e vinha dois cavalos da gnr no sentido contrario, olhou para minha matricula enquando circulava. Que eles me podem fazer?

Podes voltar a unir o fio amarelo ou se preferires ligar manual. E já sei o que tem a ver encravado, há mais um fio mas não sei de cor que esse fio vem de o regulador das luzes do painel(Não é para cortar). Experimenta regular no máximo, quase de certeza vai ficar bom.

Sim, são duas fichas uma é a leitura da k7 e outra são micro switchs. Se não resolver, por mim cortava o fio vermelho(permanente +) e ligar ao amarelo. Perdes a memoria do radio cada vez que desligas com a chave.

Sem o fio amarelo não se liga sozinho automaticamente, mas se estiver e só tem tirar na parte onde se entra cassete. O meu ja aconteceu ligar sozinho durante noite com muita humidade(noites frias), resolvi tirar fichas que tenha ver na cassete. Até agora nunca mais me chateou avarias.

Tiras o radio e cortas o fio amarelo(que é da ignição). Assim consegues ligar manualmente do rádio.

Se funciona e porque é que nao consigo comunicar á ECU? E qual é a peça do bluetooth obd2 que recomenda para o 6k2 ibiza tdi AGR 99?

Podes fazer já sem problemas, a proxima inspeção fica em julho 2015, isto é se não encontrar anomalias no carro.

Fui ao encontro do vendedor do leitor obd2 bluetooth, pedi para experimentar o leitor e funciona a comunicação ao meu telemovel android. Depois o que acontece é que o programa torque diz que está ligado ao leitor no carro e que não consegue comunicar á ECU. É normal que não funcione para esse...

nao, o-ring fica do lado fora na tampa. Na tampa tens a rosca e depois tens um buraco da passagem do oleo antes da estria e a seguir tens entre estrias pra colocar o-ring. se conseguires ver imagem mas é um exemplo disso.