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Boas pessoal! O meu PD130 leva 130.000Km tem andado desde que o comprei, com 60.000Km com Castrol TXT, mas agora que a crise aperta comprei 5L de Valvoline Durablend 5w40. O que é que acham? Vou arrepender-me? É bonzito?

O meu recentemente também esteve doente, deu-lhe uma rotundóse mas na altura estava tão fddo da vida que nem tirei fotos. Basicamente fiquei com um camber estranho numa das rodas traseiras. Duas jantes novas e eixo traseiro completo :( As rodas traseiras, vistas de trás estavam assim: |--- /...

6L FR de origem (modelo de 2005, portanto jante 16) Record - 4.3 (10Km de nacional a 80) Shame - 10.7 (180Km AE a fundo) Media em cidade (note-se que faço percursos curtos e normalmente com transito) - 6.5 <-> 7.5 Isto de CB.

180cv de VA é à homem!! :clap::clap::clap:

Sim, eu sei disso, mas a minha duvida é: Serão mesmo necessários os 60mm? O IC Cupra trás bocais de 60 .. e usa o diametro todo em ar? Se trocarmos as tubagens do cupra por umas de 50mm o carro vai perder performance? Que num tubo de 60mm passa mais ar que num de 50mm todos sabemos. A questão...

Pois, se com IC cupra e tubagens cupra houver um unico sitio no circuito onde o diametro seja 50mm acaba por ir dar ao mesmo. Acho que vou por isto. A minha ideia sempre foi por IC e tubagens originais do cupra, mas este IC apareceu-me a preço de amigo e acho que chega para o que quero

Boas, Obrigado pela opinião. Relativamente à bricolage nem estou muito preocupado. Consigo fazer isso sem problemas. Relativamente aos bocais não estava a pensar cortar aqueles e soldar novos de 60mm. O que tinha pensado era usar tubo de 60mm com redutores para 50mm nos bocais. O meu receio é...

Boas, Sim, eu sei que o pessoal costuma colocar o do Cupra. A questão é que este em questões de litragem não deve ser muito mais pequeno. Ele é mais baixo que o do cupra, mas é mais comprido. Deve andar ela por ela. O meu medo são os bocais, porque são de 50mm e suponho que os do Cupra sejam...

Enquanto não chegam os experts com respostas mais técnicas fica aqui a minha do pouco que sei, curta e grossa. 17VA - 170/180 (com fé) cv's 17VB - 200/210cv's

Ah bom!! Boa sorte para a venda então :D

Boas Eu já comprei, como aliás referi na segunda linha do meu post. Boa sorte para a tua venda. Tenho é medo que isto seja curto para um PD130, porque como o Dikon referiu e bem, o pessoal mete é isto nos mancos Opiniõezinhas .. vá laaaa!

À venda?? Bota é isso lá pra dentro! Tens aí um bom turbo para te xupar o filtro de ar até à MAF :P

Boas pessoal, Tenho um 6L FR e acabei de comprar um IC de uma Megane de 105cv Acham que é um bom IC para substitiur o meu lateral? A ideia final é chegar +- aos 200cv (com turbo, embraiagem e repro também, naturalmente). Queria começar pelo IC porque me parece que é o que o FR tem de mais...

Se fizerem eu alinho!

Com repro do eMule o colector até fica azul!

No Sudoeste não conta!! Olha o vidro do meu (Já passaram 3 semanas e ainda não lavei lol)

Tá a raspar com o peito no chão esse

Eu trocava isso rapidamente. Pela lógica, se o sensor mede mal e se pensa que o carro está mais frio do que realmente está e manda mais gasoleo, também pode funcionar inversamente, estando aquilo a fritar e ele não manda disparar a ventoinha porque acha que até tá frescóte .. ::D

6L PD130 04/2005 com 105.000km. Oleo e filtros :)

Porra .. 2.5 !! VB do aço