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Isso foi com tinta plástica, esmalte, primário? Se for com tinta plástica de água deve sair com as lavagens. Se for esmalte ou primário tenta com uma claybar. Depois convem dar uma polidela para tirar as marcas da claybar.

Precisava aqui de uma ajudinha. Alguem me sabe indicar algum software de screen sharing gratuito ou baratinho e que não necessite de nenhuma instalação do lado do cliente? Estou a implementar um serviço de helpdesk online aqui no trabalho e fiquei pendurado nesta parte ... já andei aos tombos...

Eu tenho KW V1 e quando os montei foi a mesma coisa ... qualquer coisinha na estrada e fazia "toc toc toc". Com o tempo passou.

Nop ... na SDA em Braga. :clap:

O pessoal da POVOA arranja sempre uns negócios do caraças :rir:

Um bocadito menos :whistle:

Façam bem as contas: Ibiza Cupra (5 lugares, óbvio): 30.000 euros (o meu ficou mais barato q isto cerca de 2.000 euros) Ibiza FR (em 5 lugares também): 27.500 euros + 410 euros ESP (q o cupra trás de origem) dá um total aproximado de 28.000 euros Isto dá uma diferença de cerca de 2.000...

Eu tenho H&R de 15mm ... visto de traseira fica porreiro mas visto de 3/4 de frente parece q as rodas ficam penduradas fora do carro ... malditas jantes do cupra q me fazem lembrar as jantes dos corsas antigos

Essa peça fica à volta da lâmpada de médios e com o tempo acaba por se soltar (defeito das ópticas). Aconteceu o mesmo no meu GT TDi e a solução foi mesmo meter uma óptica nova.

Por acaso ainda não medi o meu mas vou ver se amanha faço isso. Quando tiraste o regulador da traseira, tiraste apenas a anilha q sobre e desce ou tiraste a peça completa? Eu tirei apenas a anilha e ao montar reparei que na base da peça preta roscada que lá ficou existe uma saliência que impede...

Eu tive o mesmo problema mas foi na frente do lado direito ... a peça q regula a altura "passou" umas 4 ou 5 roscas. A unica maneira de a tirar foi cortando-a com uma rebarbadeira. Como os meus coils tinham uns 4 meses quando isso aconteceu, mandei um mail para a Autoforum a explicar a situação...

Bem vindo :rir: :rir: :rir: Epah é só thread diggers!!! Vejam lá se me arranjam disso q andam a fumar :weedman:

Eu tb já ouvi essa uma vez q fui alinhar a direcção... O que o gajo quer dizer (pelo menos no meu caso era) é q os braços se encontram em esforço, ou seja, em vez de estar a "apontar" para baixo ou estar horizontais, estão a "apontar" para cima... não sei se me fiz entender.

Confirmo, rede elástica proibida. Tinha no meu ex-6K2 e um dia a brigada fiscal mandou-me parar ... ameaçaram com multa de 500 a 1500€ e ainda acrescentaram q o valor da multa era para eles :redcard: :finga: :axe:

Boas! Tive o mesmo problema no meu 6k2 110cv. Fizeram teste de vácuo e essa porra toda e não acusava nada. O meu perdia a água pelo respiro do depósito de água. O problema era a junta queimada, a cabeça empenada e o bloco estalado :cryy: Não havia passagem de água para o oleo nem vice-versa...

Obrigado aos dois ... já me consegui safar. Depois faço uma tabela com as lâmpadas todas que o 6L gasta ... pode fazer jeito a mais alguém.

Bom dia! Alguém me sabe dizer q lâmpadas gasta o Ibiza 6L nas luzes de matrícula e nas luzes do interior do carro (no plafonier de 3 focos)? Andei à procura no manual do carro mas não faz referência a estas lâmpadas, apenas aos faróis e farolins. Desde já obrigado!

Eu não gosto de ver ... mas tb esse carro é de 5 portas e tal ... :? De qualquer forma acho q há mais bonitas para o ibiza.

Xii de Golf para Ibiza e ainda por cima com um BMW .... deves tar pouco farto disso deves LOL. Esqueci-me de referir q apenas faz isto qnd tá o tempo mto frio. Se tiver o carro dentro da garagem a noite toda e o ligar não faz quase nada. Se o deixar na rua, quando o ligo de manhã ... jazuz é...