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Turbo Boas Não sei se já tens o teu problema resolvido...mas tem em consideração que sendo um 6L de 130 ainda tens um sensor logo a seguir ao intercooler, ou melhor está mesmo á saida .....verifica esse tb porque tive um caso semelhante e depois de trocar o turbo..a Maf ficou na mesma....e...

Ac Boas pessoal Já tive esse problema 2X (Ibiza 6L de 2002) e a solução dos parafusos na polie tem-me safado. Mas atenção que não é na polie que se situa a embraiagem do compressor....o que costuma descravar é as duas peças que constituem a polie, a externa que liga á correia do alternador...

Boas pessoal Já pensei nas velas de incandescência...realmente é a frio que ele se baralha mais....mas e como explicam o fumo mesmo depois de 5 km precorridos...e quando digo fumo é mesmo mto fumo....e não cheira a oleo...aliás estive a ver niveis e nada....não gastou nada desde a ultima...

Boas pessoal Pois é...seria normal se o fumo fosse preto mas neste caso é fumo azul e um cheiro intenso a gasóleo por queimar e quanto mais frio está o tempo mais fumo faz, inclusivé há dias que custa a pegar de manhã. Depois de andar 10 mins e chegar á temp normal e levar uns apertos deixa...

Já agora...quem tem actualmente o problema do painel de instrumentos com estes sintomas, se ligar o VaG-COM que erros é que são identificados? No meu da 2 curto-circuitos ao positivo tanto do sensor da temp exterior como do nivel de combustivel.... Confirmem por favor....é importante...

Boas pessoal Tive o mesmo problema, de um momento para o outro deixei de ter AC...depois de muitos diagonósticos nas varias casas a que fui inclusivé seat....as soluções eram sempre as seguintes.....AC novo( compressor ) ou até polie nova.... Fui ao meu mecanico habitual e para meu espanto...

Pois é pessoal....o meu é TM e começou a fazer o mesmo.....começou com a temp exterior....depois era o gasóleo que ficava a zeros....fico varias vezes só com o conta rotações e com o velocimetro....boa bosta.... Alguém já pensou num GROUP BUY....já somos alguns.....possivelmente teremos algum...

Boas Temos o caso do novo GOLF GT 1.4 com 170 cv que é turbo e tb tem um compressor volumetrico(ROOTS)..... O turbo faz baixas e o compressor como é accionado via rotação do motor só bomba fixe quando a rotação já lá vai mais para cima.... Cumps

Boas a todos Sou o Pedro,tenho 29 anos, moro em S. Domingos de Rana e tenho um Ibiza 130 de 05/2002....já conhecia o forum mas nunca me tinha dado na telha para me registar....apesar de regularmente ler de tópico a tópico.... Qq coisa que precisem que eu possa ajudar....é só apitarem...