[AJUDA] Bimassa K.O.

BKD

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Boas pexoal,

Foi-me comfirmado hoje à tarde que o meu bimassa esta a pedir a reforma.
Ora la vai a perguntinha: isto nao da para ajeitar pois nao?
Acham caro um bimassa da LuK por 310 aerios?

Abraços e obrigado :kiss:
 
BKD disse:
Boas pexoal,

Foi-me comfirmado hoje à tarde que o meu bimassa esta a pedir a reforma.
Ora la vai a perguntinha: isto nao da para ajeitar pois nao?
Acham caro um bimassa da LuK por 310 aerios?

Abraços e obrigado :kiss:
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que carro tens???
se calhar tenhu aqui alguma coiza pra ti:whistle::whistle:
 
pedro Bernardo disse:
quais os sintomas do bimassa?
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So começou na sexta mas nao tinha acerteza que fosse anormal. Por isso os sintomas aindam sao muito timidos, quase nem da para se aperceber eu sou muito sismatico e reparei que ao desligar o motor faz um clac clac que antes nao fazia, com o tempo o clac clac vai indo para pior...

Abraço
 
O meu tá nas coves... tenho é o kit sachs race... ainda me disseram para alterar isto para monomassa...mas tou com receio.. se com bimassa e sachs race já abala um bocado de esticão.. com monomassa, tinha k tirar esta prensa e disco certo? dps não arranca ainda mais de esticão?

pessoal que fez esta alteração, comentem lá isto... elucidem-nos lá sff
 
Boas amigo isso já me aconteceu no meu 6k2, o bi-massa da luk nesse valor está em preço, eu tive de mudar tudo e foram quase 600€ com os cães, um conselho, agora deixa andar isso até parecer um tractor a desligar, mas se calhar depois lixa-te prensa e disco.
Compra esse Luk e muda isso mas se quiseres andar mais uns tempos depois metes uma embraiagem completa e fica para mais uns 200 mil dependendo da condução.
ABRAÇOS
 
GONGAS_69 disse:
Boas amigo isso já me aconteceu no meu 6k2, o bi-massa da luk nesse valor está em preço, eu tive de mudar tudo e foram quase 600€ com os cães, um conselho, agora deixa andar isso até parecer um tractor a desligar, mas se calhar depois lixa-te prensa e disco.
Compra esse Luk e muda isso mas se quiseres andar mais uns tempos depois metes uma embraiagem completa e fica para mais uns 200 mil dependendo da condução.
ABRAÇOS
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Oh GONGAS, e que dizes de mudar o bimassa por esse tais da LuK e ao mesmo tempo reforçar a embraiagem original com kevlar?
Sera que assim ja me safo...

Obrigado,
abraço
 
Torres disse:
O meu tá nas coves... tenho é o kit sachs race... ainda me disseram para alterar isto para monomassa...mas tou com receio.. se com bimassa e sachs race já abala um bocado de esticão.. com monomassa, tinha k tirar esta prensa e disco certo? dps não arranca ainda mais de esticão?

pessoal que fez esta alteração, comentem lá isto... elucidem-nos lá sff
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Torres my friend eu tb tenho Sachs Race e o bimassa nas couves... A embraiagem k tenho de 4 pastilhas aguenta muita pancada mas... Fode o bimassa todo. Já tive a exprimentar um carro com kit completo SACHS Race c/ Volante de motor incluido, e fica como o nosso... Pega sempre de esticão, mas se te chegar 530Nm tens um disco k é organico e acho k fica mais suave.

O verdadeiro problema é k devido ao monomassa fica ruidoso ao relantim. Não tanto como os kit´s da Hélix mas.... Fica xato.

Abraço
 
BKD disse:
Oh GONGAS, e que dizes de mudar o bimassa por esse tais da LuK e ao mesmo tempo reforçar a embraiagem original com kevlar?
Sera que assim ja me safo...

Obrigado,
abraço
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Amigo a marca LUK é a que fabrica material para a Seat, é o fornecedor que faz as embraiagens, logo isso é material original, é boa ideia reforçares isso sim, eu dizia-te para pores monomassa mas faz mesmo um pouco mais de barulho ao ralenti mas garanto-te que esse monomassa nunca mais rebenta amigo. Os bi massa só servem para absorver esses ruidos das embraiagens mas depois têm o inconveniente de fazerem um pouco mais de barulho mas nada que um bocado de carga e uma linha de escape porreira não abafe na boa.
ABRAÇO
 
Killer disse:
Torres my friend eu tb tenho Sachs Race e o bimassa nas couves... A embraiagem k tenho de 4 pastilhas aguenta muita pancada mas... Fode o bimassa todo. Já tive a exprimentar um carro com kit completo SACHS Race c/ Volante de motor incluido, e fica como o nosso... Pega sempre de esticão, mas se te chegar 530Nm tens um disco k é organico e acho k fica mais suave.

O verdadeiro problema é k devido ao monomassa fica ruidoso ao relantim. Não tanto como os kit´s da Hélix mas.... Fica xato.

Abraço
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O meu faz barulho ao relantim!
 
Olha nunca ninguém me tinha dito isso amigo, mas és capaz de ter razão, mas por exemplo ah aí pessoal com 6k todos carregados e monomassa naquilo e não têm tido azar, mas quem tem 6L mais vale largar mais um bocadinho que a diferença é pouca e mete bi-massa.
ABRAÇOS
 
GONGAS_69 disse:
Olha nunca ninguém me tinha dito isso amigo, mas és capaz de ter razão, mas por exemplo ah aí pessoal com 6k todos carregados e monomassa naquilo e não têm tido azar, mas quem tem 6L mais vale largar mais um bocadinho que a diferença é pouca e mete bi-massa.
ABRAÇOS
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Pois não sei...
Isto foi um mecânico conceituado que me disse...
Como deves calcular trocando bi-massa por mono-massa a caixa é que leva com a pancada toda...
E os carretos vão-se...

Foi-me dito,percebo pouco desse assunto...
 
Pois também acredito que seja verdade mas por exemplo os 6k GT TDI têm monomassa 3 os Tdi de 90 e esse têm a famosa caixa longa. Mas é assim a diferença na embraiagem completa entre Kit de conversão monomassa e o bi massa são uns 100€ e poucos €.
ABRAÇOS
 
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