Ajuda com o manco (Ultimo Post) !! =(

[mshuma]

Boas a todos, la arranjei tempo pa fazer um vag com, alguem que me ajude a interpertar os resultados que eu tou mesmo desesperado com o manco, ta o relatorio do vag no ultimo post deste topico..

 

[Jony 6k]

vê o ponto do motor, é normal nesses motores o escatel da cambota moer e começar a atrasar a injecção. já aconteceu no meu.

 

[mshuma]

Tipo, acho estranho isso, porque ele só soluça e deita essa fumarada quando tou a insistir com o motor de arranque depois de parar o carro um bocado de tempo (quando tá frio).. A quente ele pega bem, e nao falha, para alem de continuar a puxar bem.. Ou é normal isso?

 

[professor]

ve se as velas estão boas, se tiverem ve o ponto de motor. se este tiver bem ve o avanço da bomba injectora na correia de distribuição...

 

[mshuma]

Tive agr a verificar as velas e tavam as 4 mortas... mas parece-me tambem que nao chega corrente á resistencia.. amanha montos as velas novas (que estão encomendadas) e vamos a ver o que dá.. :cry:

 

[Jony 6k]

é normal que estejam mortas, elas com as temperaturas que têm estado nao acendem. so abaixo de 5 graus, e é so por 2 segundos. desliga a ficha da temperatura da agua e da a chave quando o carro estiver frio. se pegar melhor é mesmo o escatel.

 

[mshuma]

Problema identificado (penso eu :roll.. para alem das velas mortas, o sensor de temperatura morreu tbm, por com ele ligado nao passa corrente para as velas (logo nao aquece a resistencia), com ele desligado passa corrente... Qual sera o inconveniente de andar com ele desligado? :?

 

[mshuma]

up up

 

[Jony 6k]

les-te bem o que eu escrevi??

 

[mshuma]

les-te bem o que eu escrevi??

Li agr . .Correndo o risco de passar por burro, mas como vejo se tenho o motor a ponto? =S

 

[kitdi]

Com o vag com.

 

[Mfavr]

Li agr . .Correndo o risco de passar por burro, mas como vejo se tenho o motor a ponto? =S

Modulo Engine -» messuring blocks -» Grupo 004

Abc

 

[mshuma]

Obrigado plo esclarecimento, a ver se segunda vejo isso.. Possas isto de ter o manco berrado é uma m**** .. Ainda por cima tando no norte, domingo la vai a assistencia em viagem carregar com o 6k po algarve..

 

[mshuma]

Finalmente consegui ter tempo pra ligar o manco ao vag com, vou postar aqui os resultados para ver se os entendidos me ajudam a decifrar o mal do manco e a interpertar os resultados cá vai:

:arrowrimeiro que tudo o manco deu 6 erros:

- 00542 (Sensor de curso da agulha do injector)
- 00550 (Inicio da injecção - controlo)
- 00522 (Sensor da temperatura do liquido de arrefecimento do motor) este deduso que seja por ter desligado o sensor de temp. do motor para o tentar por a trabalhar e por ter posto um novo
- 01237 (Solenoide de corte de combustivel)
- 01269 (Solenoide do ponto de injecção)
- 65535 (Modulo de controlo do motor)

:arrowepois fui ás medições com ele desligado e deu os seguintes valores no grupo 004:

Engine speed: 0/min ; Especified start (2 to -3): 3,7 BTDC ; Actual start (2 to -3): 0,0 BTDC ; Cold start valve: 76,6%

:arrow:As medições a dar á chave para o por a trabalhar:

Engine speed: 300<500/min ; Especified start (2 to -3): 11,2 BTDC ; Actual start (2 to -3): 11,2 BTDC

:arrow:As medições a trabalhar:

Em relenti:

A andar normalmente:

A falhar em andamento (e a deitar muito fumo):

:arrowor fim, com ele ja quente um Grafico TDI Timing em rellenti:
O grafico dava estes saltos de 2 em 2 segundo e trabalhava desconcertado

Agora que tera o manco? Sera mesmo o escatel?