ao ligar o motor 6k acontece-m isto (RESOLVIDO)

Andre_IBIZA

Andre_IBIZA

eu dou a primeira volta a chave, ligam-s as luzes do quadrante e a resistencia..
ate ai tudo normal..
depois dou a segunda volta para ligar o motor acende-m a luz da resistencia e custa a pegar, mas depois do motor começar a trabalhar apaga-s logo..
ja levou velas novas
levou escovas novas no motor de arranque
reles 109 e 103 novos
bateria nova
alguem ja teve assim algum problema???
o meu eletrecista diz que é algum ponto de massa a beira da caixa dos fusiveis, pq os pontos de massa da beira do motor e assim ja foi tudo verificado...


http://imageshack.us/clip/my-videos/19/8lw.mp4/
 
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pois.. falei isso porque ha carros que aquela peça que encaixa no filtro de gasol com os anos a borracha que tem a servir de vedante fica estragada e faz com que a pressão que o circuito deve ter se perca e a bomba desferre...
 
xaparrix disse:
pois.. falei isso porque ha carros que aquela peça que encaixa no filtro de gasol com os anos a borracha que tem a servir de vedante fica estragada e faz com que a pressão que o circuito deve ter se perca e a bomba desferre...
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nao sei s eles viram isso..
ate vou verificar isso logo a noite s esta ragasda ou assim..
 
problemas na quantidade de injeção de gasóleo. causas: podem ser muitas desde eletrónicas até mecânicas... 1 simples o'ring poderá também fazer isso como disse o xaparrix
 
professor disse:
problemas na quantidade de injeção de gasóleo. causas: podem ser muitas desde eletrónicas até mecânicas... 1 simples o'ring poderá também fazer isso como disse o xaparrix
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isto anda a dar uma dor de cabeça, meu deus..
segunda ate vou levar pa um eletrecista que me vai desmontar a caixa dos fusiveis e ver fio por fio s ha algum que esta ali a faxer curto circuito ou assim..
 
não quero estar a difamar ninguém, mas o teu carro ontem levou uma afinação eletrónica de gasóleo. eu começava por aí...
 
professor disse:
não quero estar a difamar ninguém, mas o teu carro ontem levou uma afinação eletrónica de gasóleo. eu começava por aí...
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mas isto ja vem de traz amigo...
ja ha algum tempo que isto acontece..
so que pensava-s que era reles, ou mesmo da centralina, mas nao resolveu nad
 
Eu apontava para o escatel do carreto da distribuiçao da cambota...

Esse escatel gasta-se muito e o carreto fica com folga e moido e os sintomas sao exactamente esses...

é como se a destribuiçao do motor nao estivesse no ponto!!!
 
Pode parecer estupido, mas ha uns tempos o meu carro custava a pegar e as vezes nem pegava e tudo por causa da chave LOL a chave tem um código, tipo um chip, sendo q ele sai do sitio e o carro nem ligava mas presumo q n seja isso...
 
Patita disse:
Pode parecer estupido, mas ha uns tempos o meu carro custava a pegar e as vezes nem pegava e tudo por causa da chave LOL a chave tem um código, tipo um chip, sendo q ele sai do sitio e o carro nem ligava mas presumo q n seja isso...
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é o imoblizador da chave..
sem isso ou avariado o carro nem sequer liga..
o meu é diferente, pelos vistos é um fio massa a beira da caixa dos fusiveis que esta a dar curto..
 
Andre_IBIZA disse:
é o imoblizador da chave..
sem isso ou avariado o carro nem sequer liga..
o meu é diferente, pelos vistos é um fio massa a beira da caixa dos fusiveis que esta a dar curto..
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Tipo o meu carro é um 6k2 mas é quase a mesma coisa em questão de electrónica e se o imobilizador de chave (se for chave fixa é uma ampola dentro da chave) se desmagnetizar ou avariar o carro pega mas uns segundos a seguir vai-se abaixo. Isto é o que diz no AUTODATA. Algumas pessoas aqui devem conhecê-lo como sendo um programa que nos dá informações sobre quase todos os automóveis. Não custa nada poderias dar uma olhadela nisso

Boa sorte
 
PaulinhoS. disse:
Tipo o meu carro é um 6k2 mas é quase a mesma coisa em questão de electrónica e se o imobilizador de chave (se for chave fixa é uma ampola dentro da chave) se desmagnetizar ou avariar o carro pega mas uns segundos a seguir vai-se abaixo. Isto é o que diz no AUTODATA. Algumas pessoas aqui devem conhecê-lo como sendo um programa que nos dá informações sobre quase todos os automóveis. Não custa nada poderias dar uma olhadela nisso

Boa sorte
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obrigado amigo..
mas isso ja foi verificado..
abc
 
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Andre_IBIZA disse:
eu dou a primeira volta a chave, ligam-s as luzes do quadrante e a resistencia..
ate ai tudo normal..
depois dou a segunda volta para ligar o motor acende-m a luz da resistencia e custa a pegar, mas depois do motor começar a trabalhar apaga-s logo..
ja levou velas novas
levou escovas novas no motor de arranque
reles 109 e 103 novos
bateria nova
alguem ja teve assim algum problema???
o meu eletrecista diz que é algum ponto de massa a beira da caixa dos fusiveis, pq os pontos de massa da beira do motor e assim ja foi tudo verificado...


http://imageshack.us/clip/my-videos/19/8lw.mp4/
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bem o problema esta de vez resolvido...
depois da carrinha estar toda desmontada é que deu pra decobrir o que me estava a fazer reset ao quadrante, a ela engasgar-se e tudo..
o fio que vai da bateria para o motor de arranque estava todo cortado..
so estava a trabalhar de vex em quando..
e pronto..
depois de tanto trabalho, tanto tempo sem a carrinha o problema esta resolvido..
 
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