chave nao reconhecida 6L (luz imobilizador)

jorgefrancisco

jorgefrancisco

Boas, tenho um 6l sport 2002. a algum tempo atras comecei a ter problemas com a chave,

por vezes rodo a chave na igniçao e a luz do imobilizador fica a piscar, o carro pega mas desliga se sozinho em tres segundos. soluçao: tenho de ficar ali a rodar a chave ate que seja reconhecida, depois de ser reconhecida pega e fica tudo normal, luz apaga etc...


Alguem ja passou por isto? alguma sugestao?
obrigado.
 
Eu ja tive este problema no meu (6L de 2003).
Pelo k diziam aki no forum é um problema de imobilizador.
K os quadrantes de 6 manometros deram esse problema.
Dizem tbm k existem varias soluçoes pra este problema tipo:
-Problemas nos contactos do immo-Pedir a un tecnico de tv k de umas soldas e ja ta.
-Ir a um Ferro velho e ver se ha um quadrante bom e depois codificar.
-Ir a SEAT e montar novo.
Tens varias opçoes e se fizeres uma pesquisa aki pelo forum ves k encontras varios posts desse problema.

P.S - No meu caso fui a SEAT e optei por um novo de 4 manometros(os de 6 ja nao se fabricam)e ficou por volta dos 350 €.
Espero ter-te ajudado em algo
 
jorgefrancisco disse:
Boas, tenho um 6l sport 2002. a algum tempo atras comecei a ter problemas com a chave,

por vezes rodo a chave na igniçao e a luz do imobilizador fica a piscar, o carro pega mas desliga se sozinho em tres segundos. soluçao: tenho de ficar ali a rodar a chave ate que seja reconhecida, depois de ser reconhecida pega e fica tudo normal, luz apaga etc...


Alguem ja passou por isto? alguma sugestao?
obrigado.
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Eu já tive esse problema!!lol!!
É quase de certeza do quadrante de 6 manometros!!

Abraço

;)
 
Belyx disse:
Eu ja tive este problema no meu (6L de 2003).
Pelo k diziam aki no forum é um problema de imobilizador.
K os quadrantes de 6 manometros deram esse problema.
Dizem tbm k existem varias soluçoes pra este problema tipo:
-Problemas nos contactos do immo-Pedir a un tecnico de tv k de umas soldas e ja ta.
-Ir a um Ferro velho e ver se ha um quadrante bom e depois codificar.
-Ir a SEAT e montar novo.
Tens varias opçoes e se fizeres uma pesquisa aki pelo forum ves k encontras varios posts desse problema.

P.S - No meu caso fui a SEAT e optei por um novo de 4 manometros(os de 6 ja nao se fabricam)e ficou por volta dos 350 €.
Espero ter-te ajudado em algo
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obrigado.... Claro que vou tentar fugir ao ter de comprar novo na seat ate porque prefiro os de 6 manometros:D
-Problemas nos contactos do immo-Pedir a un tecnico de tv k de umas soldas e ja ta.
Alguem ja fez isto?
 
Boas.

Primeiro tenta tirar fora o transponder da chave e voltar a encaixar.

Para ver se resolve.

Caso nao resolva vais ter trocar quadrante..Vai te ficar caro.... Nao andaste a fazer 1 chave suplente ou assim ?
;);)
 
pmmsilva disse:
Boas.

Primeiro tenta tirar fora o transponder da chave e voltar a encaixar.

Para ver se resolve.

Caso nao resolva vais ter trocar quadrante..Vai te ficar caro.... Nao andaste a fazer 1 chave suplente ou assim ?
;);)
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Nao, vou comprar uma agora mas ponta e mola mas porque quero. mas vou tentar fazer isso que dizes, tirar fora o imobilizador certo? aquela cena pequena que esta na chave...
 
Tens outro exemplo aqui no fórum, o antigo 6L do Creative agora da Canina, faz exactamente o mesmo que o teu e julgo que o problema seja mesmo dos manómetros de 6, são os que ficam melhor e mais completos no 6L mas pelos vistos os mais problemáticos #-o

Boa sorte na resolução do problema ;)

Abraço
 
s0en disse:
Tens outro exemplo aqui no fórum, o antigo 6L do Creative agora da Canina, faz exactamente o mesmo que o teu e julgo que o problema seja mesmo dos manómetros de 6, são os que ficam melhor e mais completos no 6L mas pelos vistos os mais problemáticos #-o

Boa sorte na resolução do problema ;)

Abraço
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k, obrigado vou tentar entrar em contacto com o user, o nick é: Canina certo?
 
Não tem nada a ver com a chave, é problema crónico dos quadrantes de 6 manómetros, como deve ser o teu, pela foto das jantes que tens na assinatura.

Antes de ligares o carro, faz força no conta RPM's na zona das 2000Rpms! Isto encosta os contactos do imob e pega sem problemas ;)

O Ideal é mandares soldar num sitio em condições.

Cumpts
 
Creative disse:
Não tem nada a ver com a chave, é problema crónico dos quadrantes de 6 manómetros, como deve ser o teu, pela foto das jantes que tens na assinatura.

Antes de ligares o carro, faz força no conta RPM's na zona das 2000Rpms! Isto encosta os contactos do imob e pega sem problemas ;)

O Ideal é mandares soldar num sitio em condições.

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Boas, antes de mais obrigado. Em relaçao ao mandar soldar isso num sitio em condiçoes alguma sugestao? levo tudo desmontado ou eles la fazem tudo?
isso é um arranjo de que valores mais ou menos?
 
Creative disse:
Não tem nada a ver com a chave, é problema crónico dos quadrantes de 6 manómetros, como deve ser o teu, pela foto das jantes que tens na assinatura.

Antes de ligares o carro, faz força no conta RPM's na zona das 2000Rpms! Isto encosta os contactos do imob e pega sem problemas ;)

O Ideal é mandares soldar num sitio em condições.

Cumpts
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Basta soldar a ficha verde, e a placa onde estão os manometros e o immobilzador por consciencia, mas o problema é quase sempre na ficha verde!! Foi o que mandei fazer no meu!!

Abraço

;)
 
jorgefrancisco disse:
ok, entendi. mas onde se faz esse trabalho? nao me quero por a desmontar aquilo senao ainda faço m... :D
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Aquilo é preciso ter algum cuidado a desmontar para não mandares nenhum manometro a vida!! Porque os ponteiros estão muito bem agarrados ao veio que faz a rotação do mesmo, e é preciso ter cuidado para não empenar esse veio!!

Abraço

;)
 
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