corta as 3000 rpm

[6k2]

boas ppl,
tou c um problema eskizito no carro,tnh um 6k2 tdi 90,turbo 18 hibrido a 20 c repro.
o k acontece eh k o carro so puxa bem das 2000 as 3000 rpms,kd xega as 3000 rps corta.deixa d puxar.
das 2000 ate as 3000 fika sp c 1.9 bar constantes.
o k poderá ser?

 

[Diogo Nascimento]

o meu tinha uns sintomas parecidos, mas era so ás 4000.. era maf e N75. pode até ser só um deles, ou nenhum! lol

 

[BlackSport]

Tanbem me xeira a MAF. Mas liga o vag para vveres o k podera mesmo ser.

 

[6k2]

et i em relaçao a pressao estar tao alta?
n devia pikar i voltar pa tras?
fika sp 1.9 constante.
n será problemas d geometria?

 

[Pedro_Pipoca]

et i em relaçao a pressao estar tao alta?
n devia pikar i voltar pa tras?
fika sp 1.9 constante.
n será problemas d geometria?

amigo segue o conselho deixado em cima..
liga ao vag-com e so depois podes ter uma maior noçao do prob.

abraços

 

[6k2]

boas ppl.
ja liguei o vag com i deu desvio de pressao..
ja montei um sensor do leon 150 i o carro continua a cortar a partir das 3 mil.
sera k ng m pode dar uma dica du k possa ser?

 

[Pedro_Pipoca]

boas ppl.
ja liguei o vag com i deu desvio de pressao..
ja montei um sensor do leon 150 i o carro continua a cortar a partir das 3 mil.
sera k ng m pode dar uma dica du k possa ser?

amigo verifica todas as tubagens do ic.
isso tem fuga em algum sitio...
se as tubagens tiverem ok, vira-t pro turbo.

abraços

 

[TdiSportR]

TDI90 a funcionar com geometria. Está tudo bem convertido?

 

[SPC MAN]

boas ppl.
ja liguei o vag com i deu desvio de pressao..
ja montei um sensor do leon 150

TDI90 a funcionar com geometria. Está tudo bem convertido?

Vê o que o TdiSportR disse, e pede a quem te fez eletrónica, para te calibrar o sensor do 150 na eletrónica.

 

[Nuno Cristiano]

boas ppl,
tou c um problema eskizito no carro,tnh um 6k2 tdi 90,turbo 18 hibrido a 20 c repro.
o k acontece eh k o carro so puxa bem das 2000 as 3000 rpms,kd xega as 3000 rps corta.deixa d puxar.
das 2000 ate as 3000 fika sp c 1.9 bar constantes.
o k poderá ser?

Isto pode ser vários factores.

1- O sensor MAP ser o original e este esteja a a fazer leituras superiores a 1.55bar o que original Safe-mode porque ele não lê mais do que aquilo que referi.

2- Demasiada tensão de bomba pedida na electrónica..

3- Valores de boost pedidos na electrónica superiores a 2550mBar..

4- Se o carro continua com o software de geometria fixa e o turbo seja de geometria variável, com a devida alteração do actuador para pressão, é preciso ter em atenção os desvios de pressão existidos entre o que é pedido e o que é feito na realidade.

Começa por rever se o teu carro originalmente é de geometria variável ou fixa.

 

[Camaleão_Ibiza]

com um 18 hibrido a 20, de certeza que faz mais de 1,55bar e entra em safe.

 

[Nuno Cristiano]

com um 18 hibrido a 20, de certeza que faz mais de 1,55bar e entra em safe.

Não é bem como dizes! Posso fazer uma electrónica para mais que isso e também para menos, é tudo muito relativo!

 

[Camaleão_Ibiza]

Não é bem como dizes! Posso fazer uma electrónica para mais que isso e também para menos, é tudo muito relativo!

Como é obvio tudo dá para fazer matemáticamente em programação, mas o que está aqui a fazer é ajudar o user no seu problema, eu nem sei a electrónica que têm

 

[6k2]

boas ppl..
entao eh assim..
em relaçao a pressao d 1.9 ja esta resolvido..
o carrro ja faz piko d 1.7 como pedido na electronica mas so aguenta fikar a fazer pressao durante 2 ou 3 segundos,dps corta a pressao tipo pa 0.5/0.8 bar
ja trokei a bomba injectora i a centralina i fikou na msm.ja tnh o sensor map 150 calibrado..

 

[IbizaJF]

isso e juntass mete de origemmmmmmmmmmmmmmmmmm

 

[6k2]

cala.te oh boi

va la ppl preciso d ajuda