temperatura do oleo gttdi!?

[Adiesel]

Boas malta, o meu carro não aquecia,nunca chegava ao 90 graus, e eu troquei a o termostato e já voltou a aquecer!

Mas a eu quando faço um viagem um pouco mais longa em autoestrada a uma velocidade media de 120 km/h a temperatura do óleo anda sempre nos 98 100 graus , e quando anda na normalmente em cidade, anda smp nos 94graus 96! (estou a achar demasiado elevado!)

eu andei com o carro a não aquecer algum tempo, e já não me recordo se e normal ou não!

nos vossos tdis a que temperatura o óleo costuma estar, só para eu tirar as teimas?

O carro e um Ibiza GT TDI de 110CV

Abraço

 

[R_S]

Acho que não seja uma temperatura fora do normal. O carro não te aquecia a água!
O óleo n têm nada que ver com o termostato. Já tive um carro desses, e a andar normalmente n costumava passar dos 90º
o óleo. A puxar por ele a fundo chegava a passar os 100º. Mas acho que essa temperatura n é preocupante.

 

[tiktak43]

Boas..
É uma boa questão pk também nunca soube se 98º, 100º será demasiado..
O meu em condução normal anda nos 90º, (+2;-2).. A andar bem já sobe para 96º,98º,100º.. Depois disso não o deixo passar, reduzo à velocidade para ele acalmar..
Uma altura, depois de uns km's "à bruto" passou os 110º, mas nunca mais, foi a única vez, (que tenha dado conta)..
Agr não posso controlar pq os ecrãs do quadrante pifaram..

Cumps..

 

[Strikerofdeath]

como tinhas o termostato aberto, a agua nunca aquecia e chegava agua fresca ao permutador de calor do óleo, então o óleo andava sempre mais fresco.

 

[Adiesel]

Boas..
É uma boa questão pk também nunca soube se 98º, 100º será demasiado..
O meu em condução normal anda nos 90º, (+2;-2).. A andar bem já sobe para 96º,98º,100º.. Depois disso não o deixo passar, reduzo à velocidade para ele acalmar..
Uma altura, depois de uns km's "à bruto" passou os 110º, mas nunca mais, foi a única vez, (que tenha dado conta)..
Agr não posso controlar pq os ecrãs do quadrante pifaram..

Cumps..

Estou a ver que os quadrantes dos GTtdis são uma bela M*R*A!

Já o meu também anda marado, umas vezes as rotações funcionam, outras vezes não, e quando as rotações não funcionam fica o ponteiro a tremer no 0, e o velocímetro tbm não funciona

como tinhas o termostato aberto, a agua nunca aquecia e chegava agua fresca ao permutador de calor do óleo, então o óleo andava sempre mais fresco.

Sim antes de trocar o termostato a temperatura do óleo mal passava dos 50 graus, só quando acelerava um bocado e que la ele aquecia, mas mal abrandava arrefecia logo outra vez para os 60 graus.

Mas como andei com o carro assim algum tempo, já não me lembro quais eram as temperaturas normais de funcionamento.
Ele em cidade normal anda sempre 92 94 graus, em autoestrada a uma media de 120 k/h 98, 100 graus.

Mas se vocês dizem que normal, já fico mais descansado!

 

[LiMIANO_89]

sem termo o oleo aquece mas nao chega a tanto


com termo o normal é 85 a 90 , 96 a 98 em dias de mt calor e andar normal,, 100 para cima a fazer AE acima dos 140 XD o meu é isto que faz

 

[Pedro_Oliveira]

Quando não tinhas termosestato a água estava sempre a circular e com a deslocação do ar arrefecia a água, logo o motor, logo o óleo também baixa... Também tenho um 6k gttdi e tive o mesmo problema (um conselho, põe termoestato de origem, os piratas não valem nada LOL nao durou nem 3 meses ) ...
O meu normalmente anda pelos 90º, se andar a 120km/h, anda pelos 92º 94º ... se lhe der bem vai 96º 98º 100º ... desde que esteja dentro destas temperaturas não há problema... tipo perto dos 120º ou mais é que já não é muito agradável e algum problema tem (permutador, não arrefece bem o óleo ou assim)... mas dentro desses valores anda na boa xD

 

[Adiesel]

Quando não tinhas termosestato a água estava sempre a circular e com a deslocação do ar arrefecia a água, logo o motor, logo o óleo também baixa... Também tenho um 6k gttdi e tive o mesmo problema (um conselho, põe termoestato de origem, os piratas não valem nada LOL nao durou nem 3 meses ) ...
O meu normalmente anda pelos 90º, se andar a 120km/h, anda pelos 92º 94º ... se lhe der bem vai 96º 98º 100º ... desde que esteja dentro destas temperaturas não há problema... tipo perto dos 120º ou mais é que já não é muito agradável e algum problema tem (permutador, não arrefece bem o óleo ou assim)... mas dentro desses valores anda na boa xD

Tou a ver que o teu anda com temperatura ligeiramente mais baixas que o meu! Vou tratar de dar um limpeza no radiador, pelo sim pelo não!

Quanto ao permutador de calor, já tive de trocar uma vez o meu, estava com uma fuga, o óleo foi todo parar ao circuito da agua!
Foi um filme do caraças, ter que limpar aquela massa toda do circuito! Se calhar o radiador não ficou totalmente limpo dai dar uns graus de temperatura acima comparado com o teu! Mas estou a ver que está dentro da média!
Mas qualquer das maneira vou lhe dar uma limpeza, mal não há-de fazer.

 

[Pedro_Oliveira]

Pois eu nunca tive esse problema...o meu circuito esta todo limpinho, cor de rosa ... Quando isso acontece, já vi usar um produto que limpa tudo... Faz isso, uma melhor limpeza do circuito e usa o liquido da VW o G12, para mim é o melhor de todos.
Abç

 

[Octavio Buzz]

o meu tb anda dentro desses valores

 

[Adiesel]

Pois eu nunca tive esse problema...o meu circuito esta todo limpinho, cor de rosa ... Quando isso acontece, já vi usar um produto que limpa tudo... Faz isso, uma melhor limpeza do circuito e usa o liquido da VW o G12, para mim é o melhor de todos.
Abç

Sim eu também uso g12, foi o que coloquei quando troquei o termostato, G12 com agua destilada! Mas já reparei que aquilo esta um cor de rosa um bocado encardido! lol pode ser que seja por isso, o circuito não tenha ficado totalmente limpo!
Conheces algum produto fixolas para limpar aquilo?!

o meu tb anda dentro desses valores

Dentro dos valores do Pedrliveira!? Ou do meus lolol!?

abraço

 

[Octavio Buzz]

dos teus..

 

[Excape]

o meu aos 160km o oleo anda nos 110graus, nao posso passar dos 180 que chega aos 120, o que acham que podera ser? 6k2 110cv stock, a bomba de oleo tem a pressao certa. dantes quando tinha o outro termostato preso aberto e que podia pisar a fundo e ele no maximo ia aos 100graus. sera o permutador? e que nao tou a ver mais nada.

 

[Pedro_Oliveira]

Permutador, vê o sistema de água se está bom... Ainda ontem andei no açu e não passa dos 98º, 100º (os 100 esteve lá um bocadito e saiu logo para os 98)

 

[overloaded]

e ve se tens o nivel de oleo correcto.
o meu gttdi esta carregado e nao tem essas temperaturas... 102 a andar nos 140....
cidade 86 a 90

 

[Adiesel]

o meu aos 160km o oleo anda nos 110graus, nao posso passar dos 180 que chega aos 120, o que acham que podera ser? 6k2 110cv stock, a bomba de oleo tem a pressao certa. dantes quando tinha o outro termostato preso aberto e que podia pisar a fundo e ele no maximo ia aos 100graus. sera o permutador? e que nao tou a ver mais nada.

vê a bomba de agua, e o permutador!
Vê se a agua do circuito não esta suja ou com óleo! o meu permutador uma vez marou, estava com fuga, o óleo começou a ir para o circuito da agua!

ou então se o termostato , não e dos fatelas e não esta a abrir todo quando chega aos 90 graus!

Mas estou a apontar mais para a bomba de agua lixada!

Havia prai um user do forum que tinha assim um problemas do género, e era a bomba!

 

[Excape]

vê a bomba de agua, e o permutador!
Vê se a agua do circuito não esta suja ou com óleo! o meu permutador uma vez marou, estava com fuga, o óleo começou a ir para o circuito da agua!

ou então se o termostato , não e dos fatelas e não esta a abrir todo quando chega aos 90 graus!

Mas estou a apontar mais para a bomba de agua lixada!

Havia prai um user do forum que tinha assim um problemas do género, e era a bomba!

o motor ha pouco foi todo reparado, nao mistura agua nem oleo, o oleo ta ao nivel, o termostato kustou 15€, nao faco ideia se e bom, mas tem prai 10mil km, a bomba de agua tem 60mil km, ja tem o rolamento gripado a fazer um bocado de barulho kuando aquece, mas nao tem fuga e ta a rodar bem, tou a ver se aguenta mais 30 mil pa mudar logo a distribuicao. sera o permutador entupido onde passa a agua?? e o que dizem a andar sem termostato? ou sera da bomba??

 

[Adiesel]

o motor ha pouco foi todo reparado, nao mistura agua nem oleo, o oleo ta ao nivel, o termostato kustou 15€, nao faco ideia se e bom, mas tem prai 10mil km, a bomba de agua tem 60mil km, ja tem o rolamento gripado a fazer um bocado de barulho kuando aquece, mas nao tem fuga e ta a rodar bem, tou a ver se aguenta mais 30 mil pa mudar logo a distribuicao. sera o permutador entupido onde passa a agua?? e o que dizem a andar sem termostato? ou sera da bomba??

Que barulho faz a bomba!? Já agora pra eu saber quando me acontecer o mm!

Epah mas vê bomba, há prai um user que estava confiante que a bomba estava boa, quando foi a ver, a bomba de agua nao tinha turbina, saltou desfez-se e entupido lhe o radiador, e ele andava a toa para saber porque que o carro aquecia!

Mas começa pelo mais barato e vai eliminando hipóteses...
Tira o permutador e da lhe em uma limpeza, aproveita e limpa o circuito todo da agua, inclusive o radiador,

Se continuar na mesma, compra um termostato de origem que a diferença de preço tbm não e assim tão grande,
se o carro continuar a aquecer, epah então só te resta mesmo a bomba de agua!

Tava a dizer que o motor foi todo reparado!? como assim!? levou alguma cabeça nova!?

Abraço

 

[Excape]

o motor andava a mamar bue oleo, a cabeca foi faceada e rectificada, como o bloco tambem, levou pistons mais largos e segmentos. o circuito de agua foi todo limpo, o permutador eu proprio o lavei, a bomba tem a turbina boa. mas o rolamento da bomba faz barulho a rodar, ou seja deixo o carro aquecer ate aos 90, e depois basta abrires o capo e ouves logo o barulho a vir de dentro da distribuicao, um "vum" "vum", mas a bomba ta a vedar e a rodar logo faz circular a agua que e a funcao dela, o que me pode acontecer e o rolamento partir ou ganhar folga e comecar a mandar agua fora como a minha antiga fazia. este termostato que eu tenho e que kuando o comprei notei que akelas molas que ele tem sao mais fracas que a do outro, o de origem tinha umas molas mais fortes, mas ontem reparei que tenho o oleo acima do nivel, vou agora por o oleo a nivel e ver como fikam as temperaturas, ainda ontem a andar por santarem, so voltas por dentro da cidade o oleo andou sempre nos 100c, e so baixava quando o carro fikava ao relanti um bocado.

Que barulho faz a bomba!? Já agora pra eu saber quando me acontecer o mm!

Epah mas vê bomba, há prai um user que estava confiante que a bomba estava boa, quando foi a ver, a bomba de agua nao tinha turbina, saltou desfez-se e entupido lhe o radiador, e ele andava a toa para saber porque que o carro aquecia!

Mas começa pelo mais barato e vai eliminando hipóteses...
Tira o permutador e da lhe em uma limpeza, aproveita e limpa o circuito todo da agua, inclusive o radiador,

Se continuar na mesma, compra um termostato de origem que a diferença de preço tbm não e assim tão grande,
se o carro continuar a aquecer, epah então só te resta mesmo a bomba de agua!

Tava a dizer que o motor foi todo reparado!? como assim!? levou alguma cabeça nova!?

Abraço

 

[Johnny_tdisport]

o meu é um 6k2 e no manometro ja me chegou a marcar 120º a puxar a noite e no inverno, isto de origem.
agr com esta se puxar 3/4km tb vai lg a essas temperaturas.
no outro dia, teve 15mim ao relantim e kuando lhe peguei ja tava kuase a 95º+/-, mas tb tava um calor maluko nesse dia. em andamento normal tb anda sempre a variar entre os 90 e os 100