Algem me pode explicar a fiunção do IC
- Thread starter kapataz
- Data de Início
É isso mesmo
ou seja é constituído por duas partes ou seja parte de admissão e escape
escape sai do colector de escape (motor) passa pelo turbo (turbina) e sai para o escape
essa parte é que faz girar a outra (turbina) de admissão que puxa o ar de fora e empurra para admissão esse processo como se trata de comprimir o ar faz com este aqueça o IC serve precisamente para fazer o oposto arrefecer para este se tornar mais rico em O2
ou seja é constituído por duas partes ou seja parte de admissão e escape
escape sai do colector de escape (motor) passa pelo turbo (turbina) e sai para o escape
essa parte é que faz girar a outra (turbina) de admissão que puxa o ar de fora e empurra para admissão esse processo como se trata de comprimir o ar faz com este aqueça o IC serve precisamente para fazer o oposto arrefecer para este se tornar mais rico em O2
é capaz de ser ao contrario.
ao reduzir a temperatura do ar, aumenta a densidade do mesmo
Pois, aumenta a densidade e como já disseram o ar fica mais rico em o2.
Mas arrefecer o ar tambem não é tudo, se aplicarem um ic grande num carro original, vai fazer com que fique com lag, vai demorar mais tempo a responder pois tem que encher o ic de ar.
Na minha opinião para carros de origem, talvez optar por melhorar o arrefecimento do ic origem , no caso de alguns que estao mais escondidos, aplicalos na frente.
Mas arrefecer o ar tambem não é tudo, se aplicarem um ic grande num carro original, vai fazer com que fique com lag, vai demorar mais tempo a responder pois tem que encher o ic de ar.
Na minha opinião para carros de origem, talvez optar por melhorar o arrefecimento do ic origem , no caso de alguns que estao mais escondidos, aplicalos na frente.
Last edited:
Exacto amigo =D>
Fica mais "rico" em O2=oxigénio e não CO2=dióxido de carbono ;-)
Amigo é uma excelente ideia. ;-) Bem pensado, quem sabe faça isso no meu! TEnho de analisar e falar com quem perceba do assunto.
tb ja tive essa ideia, mas disseram que nao ia ficar nada de jeito. ja alguem fez isso e aconselha?? e que tenho ic de origem do sport e parachoques cupra e para aquilo apanhar ar tive de tirar os farois de nevoeiro.. e a policia ja me perguntou uma vez por eles. quem ja fez ou sabe de alguem que chegue a frent
Viva pessoal,
Errado, não é mais rico em O2. De um ponto de vista físico está errado. Tem sim a ver com: quanto mais frio o ar, menor o seu volume, ou seja mais comprido fica. Se entra mais ar comprimido para o cilindro, melhor é a combustão.
Além disso, essa diferença de volume antes e depois do IC, vai ser ocupada com combustível.
Porque nada se perde, nada se cria... O ar nao enriquece O2 (se o ar é o próprio O2) por passar no IC, mas sim ocorre contracção da molécula.
(Palavra de Engenheiro, ahahahaha) xD
Cumprimentos,
Errado, não é mais rico em O2. De um ponto de vista físico está errado. Tem sim a ver com: quanto mais frio o ar, menor o seu volume, ou seja mais comprido fica. Se entra mais ar comprimido para o cilindro, melhor é a combustão.
Além disso, essa diferença de volume antes e depois do IC, vai ser ocupada com combustível.
Porque nada se perde, nada se cria... O ar nao enriquece O2 (se o ar é o próprio O2) por passar no IC, mas sim ocorre contracção da molécula.
(Palavra de Engenheiro, ahahahaha) xD
Cumprimentos,
Last edited:
pois amigo, estive a pensar melhor sobre o assunto e penso que o custo/benefício não deve compensar :? principalmente para quem tem o carro stock e choques do sport
no teu caso era capaz de compensar mais devido ao teu choques.
relativamente ao nevoeiro nao percebo porque implicaram ctg visto que não e obrigatorio ter luzes de nevoeiro à frente :?
pois amigo, estive a pensar melhor sobre o assunto e penso que o custo/benefício não deve compensar :? principalmente para quem tem o carro stock e choques do sport
no teu caso era capaz de compensar mais devido ao teu choques.
relativamente ao nevoeiro nao percebo porque implicaram ctg visto que não e obrigatorio ter luzes de nevoeiro à frente :?
Simples... se vem de origem tens de os ter no sitio se não vem de origem tens de ter os buracos dos farois de nevoeiro tapados.
Se é estupido? É... mas é o que está estabelecido nas "normas da estrada"
Cumps!
qual é o artigo do diário da republica onde isso está escrito?
cumps
pois amigo, estive a pensar melhor sobre o assunto e penso que o custo/benefício não deve compensar :? principalmente para quem tem o carro stock e choques do sport
no teu caso era capaz de compensar mais devido ao teu choques.
relativamente ao nevoeiro nao percebo porque implicaram ctg visto que não e obrigatorio ter luzes de nevoeiro à frente :?
pois nao sei. gostava de saber se alguem ja o fez e da resultado ou nao.. se fica um bom trabalho. mas o meu carro ja nao ta stock. apenas nao ha € para comprar um ic grande gastei-o aki a uns tempos pk rebentei o kkk
