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Estes kits não são para tapar buracos! é obvio que se o furo for grande não é a botija que nos safa. Eu não ando com pneu de subsituição... até porque não cabe lá por causa dos travões.

Tb é o que eu uso ;)

A garrafa trás instruções! não sei se varia de marca para marca... Na altura descarreguei a garrafa toda, fui a uma estação de serviço e enchi, andou meio ano assim :)

Qual procedimento? como se enche?

Eu andei meio ano com liquido no pneu, troquei quando ficou careca! Não estraga nada, pode é dar um pouco de trabalho a limpar..

Mesmo com muita litragem nao significa que seja eficiente. Com esses cavalos que pretendes não vais ter problemas em encher turbos. A menos que chips no zé coveiro :) 260 cavalos se houver dinheiro a melhor opção é o do s3. Ficas sempre com manobra para mais... VladislausDraguilia SII

Para que queres calcular a capacidade?

Isto é mesmo conversa de quem não tem nada para fazer! gaijas! queremos gaijas!

O óleo da caixa ta bom? É que todos os que andam aqui com embraiagens reforçadas têm a bomba de origem... inclusive eu. VladislausDraguilia SII

A ferrugem encrustada só irá sair depois de muitas lavagens. tiras a agua, deixas correr agua destilada até sair limpa.. Convem tirares a peça que segura o termostato para limpares do vaso até ao bloco e depois limpares á parte o radiador. sai limpo, ligas os tubos, enches e andas uns tempos...

Atenção! se querem lavar o circuito nunca coloquem agua normal. nem para limpar nem para nada. Fica sempre nos depósitos e depois é obvio que acontece... Deixar correr com agua destilada e depois anti congelante minimanete bom.. até ficar bom.. depois g12!

Como é que lavas o circuito?

Se procurares bem pela net tens toda a informação necessária. se vais usar espaçador ou não depende do disco que vais usar.. tens discos com um degrau maior que não obriga a pinça a ficar tão para fora...

Já ha varios casos disso ter acontecido! o meu queimou tanto que deixou de funcionar! o mais certo é teres que desmonstar para ver se tem alguma....

À Dois meses aconteceu-me o mesmo :D a menete funciona direito? eu tive que trocar a minha porque derreteu a parte que faz o click para os maximos!

é pah! tás a mexer no fio certo?! não aposto os tomates mas quase em como o sensor de rpm são dois fios entrelaçados e têm que ter o comprimento certo se não não funciona. digo isto porque tb tive muito tempo atrás desse mistério e foi isso que aconteceu ;)

o fio não foi danificado? aquilo são dois fios entrelaçados...

O quandrante é de um pd?

Ainda no fim de semana mudei um e não foi preciso... a menos que no sdi seja diferente do que no tdi 110..

o termostato fica dentro de um ''tubo'' de plastico que encaixa no bloco. o tubo inferior do radiador encaixa nessa peça. Nada de outro mundo ;)