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De certeza que estamos a falar de carros diferentes. Os 1.9 TDi já passaram os 300cvs reais medidos em banco decente (os VAMAGs decentes já não têm capacidade para tanta potência:weedman: ).

Tal como eu escrevi... nenhuma.

Engine Coolant Temp Sensor = Sensor de Temperatura do Liquido de Refrigeração O outro é da MAF. Verifica se a ficha está bem presa. Meteste uma Bosch igual à de origem ou deram-te uma Pierburg?

O KKK aguenta bem 160/165cvs sem problemas. Claro que depende como são conseguidos esses cavalos. Falo numa repro equilibrada com débito e pressão em concordância. Não dá para hibridar o KKK, ou seja, não consegues misturar componentes do VB ou VA com o KKK. Quando quiseres mudar de turbo...

Depende da recta. Já vi stock a darem 260 de ponteiro (claro que o erro dos CTRs habitualmente é algo exagerado). Mas podes experimentar fazer uma Vasco com esse mesmo stock que testaste.

Deve ser à pála de compressão de molas ou até mesmo cortá-las.... Não aconselhável!

Tão é normal. A reprisar um TDi130 reprogramado é mais forte do que um Type R stock (também depende muito de quem está atrás do volante...). Não te iludas! Se a recta fosse maior ele desaparecia. (se bem que houve um video do Krubs só com repro que fez a Vasco toda lado a lado com um CTR...

Nem sei bem. Tem um grandito mixado. lol. Sei que não é Cylon pq não veio do Norte do País! :weedman:

Peço desculpa se fui arrogante. :) Não sou nenhum Supra do conhecimento... mas curtia bastante ter um Supra! :weedman: Sobre os 159cvs na AP... depende de muitos factores desde temperaturas, estado dos pneus, embraiagem, oleo do motor, etc... O teste no A&L foi feito no mesmo dia...

Saber não sei, mas imagino! :weedman:

O do Nuno e Silvia lá anda sempre no prego... e sempre teve 182cvs motor com o KKK original. :whistle:

Reprogramado é bem possível. Até ter mais de 180cvs.

dexter, és pescador? É que a mandares postas de pescada és de facto muito bom. De carros e bancos és zero!! Nem sei por onde começar... deixa cá ver... "nao e a toa que a autohoje e outras revistas de carros fazem os testes de potencia dos carros em analise na almeida e lamas" LOL... há...

Sim, apesar do binário na Almeida&Lamas ser algo exagerado, a potência é sempre muito parecida à da AP. Logo o da AP deve ter 0.002cvs de erro! :weedman:

Não anda neste forum. É um Leon 1.9 TDi com o bloco todo original.

Alguém falou do carro do Areias? :confused:

Se essa boca foi pra mim... não colou. Fotos do turbo estão neste tópico, não entendo para que querem ver montado num Ibiza, nem é isso que tá em causa. É a atitude dos mesmos... e sempre dos mesmos. Em relação ao turbo tou-me a cagar se é bom ou mau (pelo que me dizem deve ser bom) mas não...

Que programa é esse? Anti-spyware? :weedman:

Eu não tenho dúvidas de nada! :) Só falei por falar. Mas estou esclarecido em relação ao lag. Em relação há quebra é estranho que não tinhas com fuga e agora tens! ](*,) Mas tá bacano! :)

Esse binário já estava assim? Se tens mesmo um VB está com um lag bastante acentuado, além dessa linha não ser normal (too much pressure? :P). Bons valores.