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Eu só vos digo, o meu GTi saiu da garagem hoje apos 15 dias, e já lhe tirei a humidade do escape com umas mudanças acima das 4, 5 mil rpm... e ao chegar a casa depois da voltinha, vinha com o deposito mais vazio é certo mas... com um sorriso brutal na cara :mrgreen: ( lá vai ele ficar mais uns...

Essas eu concordo plenamente que se passe devagarinho, mas há outras bem acessíveis que não e necessário passar quase parado! passam se bem a 15/20 kmh sem estragar o carro. Eu critico é o pessoal dos carros baixinhos que lá passa quase parado .

Eu já nem digo mais nada que é para não me baterem virtualmente. Mas acho que ficou explicado o meu ponto de vista concordando voçes ou não. Relativamente a essas lombas decerto incluem se na parte q eu mencionei " as lombas foram desenhadas de forma a se circular nelas a pelo menos 15 /20 kmh...

Uma coisa é passar nas lombas a velocidade moderada em zonas de 50... outra coisa é embaraçar o transito e para-lo praticamente para poupar os parachoques ou as costas e afins devido á suspensão que utilizam. É isso que muita gente não compreende. És multado em AE por não circulares a um mínimo...

Errado... neste caso em particular 6630, N70, 6680 e acho que mais um ou outro, é feito com o cabo DKU-5 por Logs. que leem a eeprom e decifram os codigos.

Se tiveres o azar de te roubarem o carro um dia irás gostar se saber que existe operações stop por ai é sempre uma esperança de o " teu " carro se cruzar com elas e o reaveres. É engraçado que só pensam pelo lado negativo, quem não deve não teme sempre ouvi dizer. Eu tenho uma medida de pneus...

O que eu critico relativamente ao rebaixamento é o facto de que perante qualquer buraquinho ou lomba grande parte de Vós quase que para o carro para passar, uma coisa é abrandar a marcha, outra é embaraçar o transito devido á escolha de suspenção que fizeram. Uma lomba que se passa perfeitamente...

Os excessos de velocidade concordo plenamente puseram o traseiro de fora, levaram um biqueiro OK ! O resto alterações, quem as tem, sabe ao que vai e ao que está sujeito, ainda para mais nesse tipo de eventos onde a probabilidade de isto acontecer é bastante. É como muitos que vão a Faro a...

O spoiler faz parte do parachoques, nao é separavel ou se compra á parte.

Oh Diogo... se vieres ter comigo a belem logo a noite até te ofereço chapinhas dessas :D

É pena que muitas pessoas vejam carros a gasolina como uma ovelha negra... não percebo porque... na minha opinião são superiores aos diesel a nivel de prazer de condução, rotatividade, alem de que os canhoes desde puto que me lembro de serem a gasolina!! por ex, M3 a diesel? não me lembro de tal...

Ves, aqui o amigo Cardoso sabe o que diz :D

HuM afinal sempre dá nos 6k, eu tinha ideia d ter exprimentado e nao dar. Mas os de tras podes por outra chapinha dessas e tiras o rele, certo?!

Eu Trocava!! Sou fan de carros a gasolina. Quem gosta de um bom carro a gasolina nao pode pensar nos consumos, mas sim no prazer que ele nos da diariamente cada vez que pegamos nele mesmo em percursos curtos!! 1.4 TSi 180 cv deve ser um demonio! :D

Eu acho que deverias pintar o parachoques, e grelhas tudo igual.

Sim á partida será essa!

Deixa la que no outro dia cheguei ao meu carro e so tinha o lugar dos farois de nevoeiro, foi farois e tampas... alguem achou que ficava melhor no carro deles! enfim... Mas pronto um gajo n pode desanimar nem perder o gosto ao carro senao ai é que tamos mal.

Eu não percebo é como é que nas PM é dito claramente que o turbo em questão é de um carro de 2011, e o homem recebe um de 2006... O resto tudo se resolve mas isto é que me ta a fazer confusão, o vendedor tem que saber o que está a vender, passa pelas mãos dele, e é dever dele confirmar...

A valvula de temperatura fica por baixo da tampinha preta que por onde passa os cabos de velas, junto ao distribuidor. O termostato fica já perto da borboleta um pouco mais a baixo. e o termostato nao tem ficha nenhuma é uma peça mecanica.

Troca a valvula de temperatura!! O meu carro quando comprei sempre achei estranho que o ponteiro da temp raramente ia aos 90º e so acontecia quando fazia mt para arranca, mas apercebia me que a ventoinha funcionava e o ponteiro nos 70 75º... achei estranho no final era a valvula de temperatura...