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Dá gasoleo nisso que isso fica bom.

Ficar com o salvado não serve para nada. O motor saltou fora, separou-se da caixa pelo que o meu pai disse, A traseira e os bancos de trás desapareceram, as 4 portas não servem para nada, duas delas acho que ''desapareceram'', as outras duas estão torcidas... Unos há ainda muitos, ainda hoje...

1000€ pelo twingo? De que ano era? Qual a vantagem de ficar com o salvado?

Ele está a olhar para aquilo e nem sabe o que é... lol Linkin Park, fui ver a Oeiras, e foi espectacular.

Boa noite! Hoje o meu pai ficou sem o carro, que por sinal, foi o seu primeiro carro. Sendo de 1991, e sendo um fiat uno 1100cc SX, o seguro provavelmente vai dar uma ninharia por ele. Não tendo o meu pai, culpa nenhuma no acidente, até porque o carro estava estacionado, num estacionamento...

Também preciso de modar os foles e tenho a mesma duvida. O meu 6k também já roçou por dentro, bastou alinhar a direcção e ficou bom. Também há pneus que na mesma medida tipo 195*45*16, tem mais largura na zona do rasto dos pneus do que outros, e essa pequena diferença, pode ser o suficiente para...

Eu até acho que foi propositado... Já tem uma marca de pneus no chão, e ele tentou fazer a curva para o sitio contrario onde queria ir. Acho que foi propositado.

Isso no meu anda igual a uns anos, e nunca deu problemas. Também só notei quando meti os espaçadores. Provavelmente já veio assim de origem.

Acho que estás enganado. Só devia entrar no red line ás 4750Rpms, o que dá 190km/h. Pelo menos no meu é assim.

Mudar um pneu ainda vai... agora quero ver é como se safa quando estiver aflito da tripa :rir: Estou a brincar. Isto mostra que há sempre alguém que está pior que nós, e que por vezes, se safa melhor.

Há casas que também não sabem afinar isso... Nesta zona há ''artistas'', e há os que sabem trabalhar...

O meu conta, mas nem todos tem. Dos que tenho visto a maioria não tem esse sensor, não sei bem porque.

Em algusn D's TD's o sinal da rotação vem de um sensor de impulsos que está na bomba injectora. Não sei se isso ajuda a quem esta interessado em montar isso. Já agora, qual a vantagem de cortar as 4500rpms?

Tão cedo para que? De origem não dá mais que isso?

Não sei quem é que estava a dar gozo a quem... o dono do carro, teve bem do meu ponto de vista.

Assassino. lol :twisted:

Há alguns cá no fórum com TGV a trabalhar por pressão.

Para tantos cavalos, acho muito para esse motor... Não é impossivel, mas não sei até que ponto queres largar tantos euros. Para começar mete radiador de óleo, IC a maneira, e um turbo de acordo com o que queres. Se queres ponta ou arranque, ou então também com mais trabalho metes um turbo de...

Pois se fosse só o valor dessa multa que eu tivesse de pagar para ele, até andava contente... agora essa multa é uma ninharia do que ele já nos ''limpou''.

Depende da quantidade. Mas não é normal, andares com tão pouco liquido, a ponto de a soufagem não receber água nenhuma, sem subir a temperatura do motor.