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Eu alinho na Vilauto uma vez que o teste é à borla, certo Pedro? :D Podia fazer-se um evento do clube no Porto uma vez que ainda não se realizou nada "em grande" na Invicta. Depois dava-se um pulo à VC e mediam-se os cavalos.... com ou sem psicologo :rir:

Se olhares bem para a pergunta do homem não escrevias 490Nm. Ele não falou em reforçar a embraiagem....:ideia: Njoy:arrow: tens que dar mais pressão na valvula :D

Agora mais a sério, pelos relatos que tenho o Cylon é um caso sério de eficiencia. Eu adquiri um vnt22 que faz 1.5 bar às 1700rpm em 4ª e 5ª e pergunto-me se o Cylon fará muito mais pressão em baixas? Se fizer, penso que o chassis terá dificuldades em gerir tamanha aceleração... patinará?

ALGUÉM?????

Uma pergunta para os possuidores de Cylon num PD 130/150. Qual a pressão que os vossos carros fazem de pico pisando a fundo por exemplo em 4ª ou 5ª às 1750rpm? Será que fazem mais de 1.5 bar de pico? é pq o turbo que tenho montado no meu carro faz os mesmos 1.5 mas às 2500, ou seja, está...

Ainda não tinha respondido, mas respondo agora: O injectore "marado" veio na mesma. Com os mesmos valores. No entanto, foram reparados e afinados como deve ser por "cabeças" lusas.

O problema é que há algumas pessoas que andam a vender gato por lebre... Eu já disse que se alguém me quiser vender um turbo desses, eu compro e pago logo. Mas parece que por uma questão de "associativismo" não me vão disponibilizar um Cylon. Enfim... Se alguém quiser aprender a ganhar...

Subscrevo totalmente.

O dono deste carro até é um gajo bacano.... :) Quanto aos valores, very nice! Parabéns ao dono, preparador e "amigos da preparação" :rir: :rir: :rir:

Liga ao Pilecas da Revolution e pergunta quando esta pronto o Maha dele... Sera desta que me passas? hehehehe

90cvs.... transformados no dobro :clap:

Vale a pena nem que seja pelas gajas.... Que abuso! Desculpa Morena... :rir:

Por acaso sabes bem que não, mas esta preparação se for tão forte como as 4800rpm que este carro faz, é uma preparação do outro mundo... Mas passou-me completamente ao lado :confused: Ou então isto foi filmado na descida da A2 antes de chegar ao algarve ou na CREL num dia com vento sul...

onde, como e quando?

Já li por ai que este carro é do Daniel... Desculpem a minha ignorância... mas quem é o Daniel? E já agora quem é que fez este carro, respectivas modes, etc... Abraços

Eu sei que é possivel alterar o conta kilometros via vag-com. Será possivel também alterar o conta rotações? De qq das formas o carro parece-me estar bom de saude... :mrgreen:

Nunca foi um problema de aperto... Tiraram-se os injectores e testaram-se numa banca de testes! Resultado: O 4º injector estava "preguiçoso"... :mad:

Na estrada não testei... uma vez que dava erro no 4º cilindro, devido a um dos injectores. Mandei resolver o problema e fazer uma revisão ao "Eliminator" e no fim da proxima semana vou testar tudo como deve ser... A ver vamos.

já tive noticias dos injectores.... O 4º injector estava marado...:? Debitava bastante menos que os outros 3, fazendo com que o carro tremesse bastante ao ralenti e que acusa-se sempre falta de explosão no 4º cilindro. Vai-se rectificar o problema e montar tudo de novo. A ver vamos como...

Errado... TI é de 2002 e só havia o modelo Sport (caixa longa) E espero que estes artistas tenham mudado a caixa para a do FR, senão são otários..... lol