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Os colectores do golf gtd, costumam-se usar nos PD´s, nao sei se alguem ja adaptou para um VP. Ja tentaste contactar a turbocenter? Pode ser que eles te arranjem ja uns colectores preparados para o teu motor.

Se é a de tubarão e tem duas fichas, entao é so antena de gps e telefone. Nao tem antena de rádio. Tens que comprar uma antena de rádio interna caso queiras. Suponho que a tua antena seja isto: O cabo para ligares nessa antena ao gps que precisas é...

O teu já nao deve ter panela intermédia.

Humm..tá certo. A sério? Eish, entao os 4 que eu tive na mão, foram da minha imaginação.

São peças separadas.

Sim deves passar. O devilone estava a falar do pagar para passar.

Vago? nao percebo em que aspecto se torna vago. É simples, tens um turbo que foi desenhado e estruturado para trabalhar com uma compressora de x tamanho! Metes lá uma que é muito mas muito maior do que para a qual ele foi desenhada... e é so tentares perceber a lógica. Se fossem fiaveis, porque...

Nao existe legislação concreta sobre o catalisador nos carros a diesel. Isto segundo o director do centro de inspecoes e os senhores da dgv que tavam presentes numa inspecção b aonde eu tive com o fbau cá do fórum.

Qual é o GPS? GPS seat de origem, existem dois..tudo depende de que carro for. Pela seat nao vais la como o MaNFiU disse, de gps eles só sabem dar uma resposta: "nao sabemos..". Além do gps é preciso saber a antena que é..

Que quebra é aquela que ele tem por volta das ~2700Rpms?

Na norauto costumam ter. Ou no stationmarche.

Ninguém tá a dizer que mentiste. Tamos a mostrar-te a realidade. Mas se antes fazias essa velocidade (supondo que fosse erro de velocimetro) com repro, no mesmo sitio e nas mesmas condiçoes deverias ganhar qualquer coisa. A não ser que tenhas uma electronica apenas para baixas.

15.000 em 15.000 convem ser limpo.

Movido.

Por acaso nunca reparei nisso. A minhas só acende quando travo, de contrário tá sempre apagada. O que tu ves da luz suave é o reflector da luz. A 3ª luz de stop funciona quando apagada como um reflector, e quando incide luz parece que tem uma luz suave acesa. Isso que tu reparaste nao foi sempre...

Eles nao devem atrofiar só por tirares o catalisador.

depois nao te cortes! Fast, ainda não tinha dito. Mas parabéns pelo carro, parece tar bom.

Os de fundo preto, num carro preto, devem ficar 5*.

Ouves falar em aumento de débito, mas mecanicamente nos 1.9d. No teu caso já tens gestão electrónica, ja não da para fazer pelo metodo do parafusos. Como o Powersystem disse, reprogramando altera-se o débito, talvez consigas ganhar uns 11/12cv.

eu sou um grande adepto deste fórum www.pikansos.com