Resultados de Pesquisa

Então ficamos pelo 17 certo? Era o que suspeitava :) - gt1749va -> será isso?

Pois, mas já que tenho um amigo mecânico que diz que me arranja um turbo a preço de chuva, é de aproveitar não? :mrgreen: Já fica...

:roll:

Tenho um amigo que se disponibilizou a arranjar-me um turbo: assim sendo e para conseguir +-150 cv (como já foi dito mais acima), que turbo é que devo adquirir (para juntar aos bicos do 110, linha directa e uma repro) ? Ele pediu-me uma referencia... e eu não sei bem o que responder :roll:

Pois tinha me esquecido desses... :-P

Pois tinha me esquecido desses... :)

Imaginemos este cenário: se colocar a centralina de um 6k 110cv, colocar a n75 e o turbo de geometria, fica tudo a fincionar sem precisar de repros ou ajustes?

Pfffff :rir: tá demais... Estes tipos lembram-se de cada coisa...

A questão de alterar já o turbo era por causa da repro - em cima aconselharam os bicos de 110cv ou PP502, embraiagem e repro - mas se futuramente quiser um turbo maior (que será o mais certo) - terei fazer repro novamente por causa da geometria...

o turbo devo optar por um tipo 1749V?

Já agora, qual é o turbo que vem no 6k 110cv? E a embraiagem do 6k 110 é igual à do 90 ou é mais reforçada?

Bem vindo. Viva o Norte ;)

http://www.youtube.com/watch?v=t4H_Zoh7G5A

:mrgreen: Pois... mas que se lixe. A adrenalina deve compensar. Ando a ver se subo a cavalagem no meu também, mas ando a pensar em colocar geometria...

Ora então que bicos é que devo procurar? do 110cv? do 6k ou 6k2? outros?

Perfeitamente =D>

Isso é que era... =D>