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Bem pensado :mrgreen:

pois por isso é que já estou a considerar turbo de geometria :)

Já tenho linha directa de 60, com panela final (a pequena que ficava no meio). Vou começar a procurar por uns bicos. Quais são os aconselhados para o setup que pretendo (140-150cv)?

hibridado...? isso é o que?

era o que eu dizia em cima, não pretendo muito, mais ou menos 140 cv. o que me faz confusão é que ora vejo turbos com referencia "gt" qualquer coisa e outros com referencia "kkk", sem falar que há muitos modelo :) a nível da bomba de certeza que não falta fazer nada?

bom, então tenho de começar a comprar o material ( aos poucos pra não doer tanto :) ) e depois montar tudo ao sitio. só não percebo é nada de turbos - vejo aqui no fórum tantas referencias diferentes que acabo por ficar à toa... :s

vamos lá a ver então (sou mesmo chato :P) arranja-se uma n75 que é plug and play (quase), arranja-se uns bicos (maiores?!) pra colocar nos meus injectores, turbina de geometria (qual aconselham?) e ao fazer a repro na minha centralina, o ficheiro leva o mapa da geometria pra tudo rolar como...

Linha só com panela final já tenho, bicos não devem ser difíceis de arranjar. E turbo? Qual o aconselhável? Com o original consegue-se até que cv mais ou menos?

Hmmm. Ora a minha 6k é tdi 90cv de 97. Pra por aquilo perto dos 130cv por onde devo começar? Que material é que aconselham, para não estar a gastar dinheiro à toa...

como é isso dos bicos/injectores? ficam os mesmos injectores e trocam-se apenas os bicos deles, é isso? ou são coisas separadas?

... ou seja, se tivermos um 6k tdi90, pomos um turbo de geometria variável, uma n75 variável, reprograma-se a centralina original e já está? a n75 é plug and play? e a nível de injectores e bomba?

dasseeee ah home:shock:

Bem vindo

sim, bem vindo amigo. coloca la umas fotos do teu bote hehe...

ahhhhhhhhhhh valente

grande c*br*na lol

Bem vindo :)

:shock:

Bem vindo :)