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PD 130 de 06/2005 65000 km´s

Boas Não tenhas presa em metet o IC porque tens problema nenhum em andar com o VB com esse IC de origem, posso-te dizer que sei de casos andar assim há mais de 100 mil km´s e com repros bastante aceitáveis no que diz respeito a pressões e potência. ;) Cumps

Hehehe :) As revisões destas motas tem que se lhe diga porque se seguirmos o manual á regra de 1000 em 1000 km´s estamos a trocar o filtro de oleo e óleo (isso faço sempre) e a verificar folgas de válvulas entre muitas outras coisas. O tempo médio que tenho visto sem abrir o motor varia...

:) A ver se este fds faço finalmente uns videos decentes!! Isso é que era trabalho, vamos ver :weedman: Cumps

Já agora aqui fica mais uma reunião na floresta :rir: E a minha mota antes de ir ao duche :finga: :weedman: Cumps

250 a minha antiga é que era uma WR 450. Esta nova geração 250 4T é o melhor que há para quem anda em trialeiras, as 450 são muito pesadas acabam por ter power a mais em baixas e ficas bem mais cansado. Então agora com a chuva até tenho pena do pessoal do grupo que anda de 450 heheheheh A...

Olha se não é a YZ 250 a 2T do João Pedro a minha YZ 250 4T e a ainda minha WR 450 :weedman: João havias de ter vindo domingo tambem...aquela chuvinha matinal a bater naquela pedra molhada do outro lado de Valongo....lindo mesmo :brilho: Já agora ficam ai umas fotos da minha cabra...

Recomendo GBS Bem mais barata e se tiveres algum problema (nunca tive) tens facilidade em resolver o mesmo. Com a Sachs qualquer coisa torna-se complicado porque geralmente não assumem nada (já vi alguns casos assim..). Eu ando com mais de 450nm há 60 mil km´s e a minha GBS nunca se...

Até deves ter ficado tonto lolololol Quero é ver essa coisa de 4 rodas a fazer trialeiras :weedman: Cumps

Tranquilo, vou-te mandar PM ;) "Auto estradas" é de Ibiza ou M3 tá descansado :brilho:

Yz 250 de 2000, bem louca, ainda a semana passada andei numa e fez-me reviver os velhos e marcantes tempos de 2T :brilho: Combinamos para o proximo sabado se quiseres, na boa...parece que já vêm ai a chuva e tudo ;) Cumps

Ainda no outro dia estava de mota e tu viste-me........:) Depois da Milaneza naquela rua de paralelo, estavas tu na Cupra às 8 e pico da matina de Domingo...passo sempre ai aquela hora para ir ter com um amigo e os dois filhos para irmos para Valongo, se morares ai deves saber quem eh...

Rota Dura 2007 já este sábado.. Tou tentado a entrar :weedman: http://rotadura.blogspot.com/2007/10/um-grupo-de-amigos-transmontanos_20.html Cumps

Em piso seco prefiro os Parada Spec 2 aos RE050A, são mais progressivos no limite..e são muito agradaveis embora façam bastante barulho de rolamento a andar a determinada velocidade. Piso molhado embora só tenha andado uma vez e foram primeiras chuvas o piso poderia estar escorregadio por...

A menos que esse tal Mercedes "52" seja realmente diferente dos restantes "56" (será à partida resta saber em altas)prefiro largamente o dos Alfa :cool: Cumps

Sim temos e carrinhas quando os atrelados não chegam :weedman: Se te lembrares mete ai ;) Cumps

Porreiro. Se soubesse antecipadamente até poderia dar ai um salto mas hoje é dia de trabalho e não vai dar. Diverte-te Cumps

Sim o meu caso é diferente, só relatei porque fiquei sem direcção assistida e fiquei bastante surpreendido, tambem já passou cerca de 1 ano por isso ta tudo em ordem ;) Mesmo quanto tinha um tubo do sistema de vacuo que vêm do servo freio derretido e o carro entrava em safe mod em 5ª e 6ª a...

Isso aconteceu-me uma vez!!! Vinha na VRI a 180 quando o carro devia ir a fazer 0.8 de pressão....sinto o carro meio preso e automaticamente olho para o manometro e vejo 1.9 bar :respect: Safe mod, desligo ligo safe mod, desligo ligo e fico sem direcção assistida!!! :o Mais a frente...

Realmente o motor de arranque faz alguma falta, CRF só na X mesmo. Eu vou vender a WR porque já é de 2005 e apesar de estar nova quero algo mais refinado/actualizado. De que ano é a tua? Devo comprar uma CRF 450 R por causa do peso e o facto de ser amigo do Paulo Marques ajuda tambem...