Resultados de Pesquisa

Golf R EA113 (o mais problemático) Mesmo motor no Audi S3 Golf Mk6 GTI EA888

Mais um para o barulho... então é assim, pela pesquisa que fiz, parece-me não haver diferenças entre as siglas TSI/TFSI Ambos são motores FSI Agora quanto aos motores Golf GTI vs Golf R, aí sim são motores diferentes... Golf GTI EA888 (Mais recente, distribuição por corrente) Golf R EA113...

Eu já me desfiz do meu, ainda foram uns 6 aninhos com o Ibiza, agora rendi-me aos petroleiros, teve de ser... mas o bixinho pelos gasolineiros ainda continua. Agora tenho um 1.6tdi... é um tdi dos mansos. :D 1abraço

Sim, sim... tb sou do norte. :p E conheço bem essas estradinhas da aldeia. Então esse limitador tb foi retirado com a repro...?

Eu já mandei vir material de lá, e não tive problemas, na altura eles ainda não faziam entregas para Portugal. Mandei-lhes um mail a perguntar se podiam fazer esses envios, ao qual eles responderam que sim, tinha era que modificar os dados da morada e por lá um código fornecido por eles. Mas...

Eu no meu consigo fazer um pouco menos cerca de 4,6, está stock claro, faço sempre percursos pequenos mas pouca cidade. Fazendo muita estrada consegue-se consumos ainda melhores 3,6/3,8. Isto num golf 1.6tdi. Já agora... os Ibizas tb têm o limitador de velcidade?

Olha ele... ainda andas por cá? De vez em quando lá vou dando um espreitadela aqui no fórum.:) Estou a ver que ainda mantens o teu gasolineiro.

hehe... já é tipico, sonda lambda foi à vida. Já é normal, estas sondas têm desgaste, ao fim de muitos kilometros em cima precisam de ser substituidas.

Se pesquisarem mais um pouco tb se arranjam a melhor preço... por 30€ :) http://www.oscaro.es/bobina-de-encendido-seat-ibiza-v-1-2-i-69cv-689-8801-1443-gt

Atenção que quando a luz da FAP está acesa ou a piscar, não significa que está a regenerar...;-) Aliás quando está a fazer uma regeneração activa, não te acende luz nehuma, só se dá conta de que o ralenti está mais alto... nada mais.

Quando está mais acelerado (ralenti perto das 1000rpm's) significa que está a fazer uma regeneração activa, realmente nota-se que o motor fica mais nervoso...:)

Experimenta por o regulador de intensidade de luz do painel de instrumentos no máximo...

Tal como o nick dele indica, foi uma entrada à patrão...:rir:

Não se trata de "corridas", trata-se sim de comparativos "saudaveis", nada de mais... Tudo bem, que aqui o pessoal leva logo a coisa para a "picardia", mas quando as coisas são feitas de um modo consciente e reponsável, não vejo mal nenhum... Aliás... Só vejo um mal... é o desgaste do...

Tem que dizer mp3...

Não lê? Tem que ler...:p Se calhar não gravaste bem o cd, ou está com algum problema... Além disso tens que gravar e fechar a sessão do cd, senão não te vai ler o cd. Cumps

Bem... aquela rotunda deve ser recente, ainda não estava sinalizada no gps. :rolleyes:

...e a embraiagem, é que de origem tem que lidar apenas com os tais 250Nm.

Ou isso... stock vs repro. O que faz falta é os testes de estrada. Mas em relação ao 2.0 também gostava de ver, diria que em aceleração seria ela por ela, mas em ponta certamente o 2.0 vai-se embora...digo eu. 8)

Esse gráfico do Leon está muito parecido com o do Polo. http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/110005-VW-Polo-1-6-TDI-105cv-138cv-310nm