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Primeiro que nada altreras a posição volante, puxando-o para ti. Depois tens dois parafusos na parte de cima do quadrante, e outros que seguram a aquela barra em volta do quadrante. Depois o quadrante lá dentro tem dois parafusos em cima e acho que tem outros em baixo que já não me lembro. e...

Faz 1,35bar. Abraço ;)

Já tive esse problema e era a valvula do pedal da embraiagem que estava danificada. Para por e tirar mudanças era mesmo complicado. Abraço ;)

Se for um PD130 verifica o tubo a saida do intercooler que vai para o colector de admissão, costumam rebentar aí. Abraço ;)

Não tenho a certeza onde fica, mas vê então ao pé do corpo do filtro de oleo. Abraço ;)

Tirando o ar todo ainda faço 300km sem o ponteiro do deposito mexer!! :lol: Abraço ;-)

EGR babada é normal... Abraço ;)

O meu tambem anda sempre na casa dos 6.8/7litros Abraço ;)

Dá sim amigo. Abraço ;)

Experimentar trocar o sensor de pressão de oleo. Pode estar marado. Abraço ;)

Alguma duvida é so colocares. Abraço ;)

Não é preciso nenhum programa especial. O excel consegue fazer isso. Abraço ;)

Fica sempre oleo antigo, mesmo tendo ou não radiador de oleo, devido ao permutador de calor do oleo. Abraço ;)

No meu carro sendo um 6L PD130 tambem andava com pegar mal a quente troquei a bateria por uma com uma capacidade de arranque superior, o que melhorou sem duvida, mas noto uma pequena diferença no arranque a quente em relação ao a frio, o que não preocupa agora, porque pega bem na mesma. Mas...

Por curiosidade. Já levou algum material de motor? Abraço ;)

É igual à de origem? Com a mesma capacidade? Abraço ;)

E já experimentaste por uma bateria com maior capacidade de arranque como constante? Só para testar. Abraço ;)

Já experimentaram trocar de bateria? Para uma com um corrente de arranque superior e corrente continua tambem superior? Se o xenon é de 35w então consome menos que de origem, então deve estar algo no arranque do xenon, porque pelo que percebi só têm stress quando ligam o xenon e depois volta...

Qual é o 6L? Se for o 6L sport e se for com o quadrante de seis manometros deves ter o quadrante marado, porque polo que dizes que ele pega e vai logo a abaixo. A partida deve ser o quadrante. Manda reforçar as soldaduras todas do quadrante que fica como novo. Abraço ;)

Aqui vai o meu. Já tem uns quilometros. É um ibiza PD130 motor ASZ comprado em 2002 novo lá para casa. Esta foto foi retirada na semana passada. Já levou algumas coisas extras que se avariaram sem ser revisões e manutenção. Basta passar no meu projecto que está lá tudo descrito o que...