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Eu tenho uma barra AA da seat original. talvez seja mesmo preciso a tal afinação do charrion e uma boa oficina para fazer o alinhamento. talvez seja mesmo esse o problema. amanha a tarde ja vou levar o carro onde me aconselharam. vamos la ver como corre. é que o problema é mesmo o camber...

a maquina de alinhamento então poderá estar a dar algum tipo de erro de leitura caso não possua as medidas correctas do carro? ou mede sempre o carro quando o carro entra no elevador de alinhamento? Eu abri o tópico porque o carro esta mesmo desalinhado. antes fugia para a esquerda. troquei...

um valente de um GT2256... nao tenho agora aqui no pc mas se procurares na net ou no site da garret eles tem la uma tabela que te indica o tipo de turbo a aplicar consoate mais ou menos a cavalagem que prentendes. existe tb uma especie de grafico que compara os varios tamanhos dos turbos. assim...

Boas noite, abro este tópico para partilhar com vocês o seguinte problema que tenho no meu 6l. Não sei se vos aconteceu alguma vez o mesmo mas espero que não. Isto é.. o carro gastou completamente um jogo de pneus à frente, todos pela parte de dentro. após alinhamento que não surtiu efeito...

aproveitando a deixa... ninguem partilha os files originais de um cupra 2004? nada de repro... o original mesmo...:clap:

desculpem-me a ignorancia mas preciso mesmo de ajuda com isto dos cabos e procolos. estive a ler os topicos e nao entendo... eu comprei aqui no forum um cabo a um user ja ha uns tempitos. na altura andava de gttdi e o cabo obd2 dava para ligar o vag, ver erros etc etc etc. Alguem me sabe...

mas que grande topico que abriram aqui :D alegria meus senhores =D> ja viram o file que esta no tol da pke stage de 180cvs? vale a pena po-lo num ibiza 130?

tens toda a razão... o fecho não é eléctrico não... já estive a ver isso... alguém sabe de um fecho eléctrico para a porta da mala que seja compatível com os 6L? abraços

obrigado pela dica. Vou falar mesmo com o meu reprogramador. ele tem mesmo os cabos que talvez dêem para ver isso. ja agora... o abs é composto por 4 sensores, um por roda correcto? ou os ibizas so tem dois a frente?

Boas tardes amigos da electronica Alguem me sabe dizer se é possivel colocar a chave a abrir a porta da mala. o meu pai tem um ford mondeo com uma chave de 3 botes. tem o da porta da mala que mesmo estando o carro todo trancado carregando no botao a mala abre (fecho electrico) Comprei...

eu tenho um cabo obd2 que comprei a um user do forum. liga via usb (com port virtual). Uso o vag 312n ou a311,2n é uma dessas verssões lol. estou a fazer confusao agora com o numero da versao. O software ja esta completamente operacional. Contudo, quando faço o auto scan, chega ao modulo 03...

Ola boa noite, Sou frequentador assíduo deste forum, e sempre ou quase sempre tive ibizas... contudo gostaria de fazer uma pergunta. Quais as principais vantagens de ser sócio do ibizaclubpt? nao me levem a mal e creio que estejam a fazer todos os esforços para mantar uma equipa de...

Alguem me sabe ajudar no seguinte problema... TEnho um 6L de 2002 quando acedo ao modulo 03 ABS, as luzes do quadrante ligam (TCS, ABS, Travão de mão intermitente), contudo nao consigo nem identificar a part number do modulo nem nada. O vag fica ali parado e nao consigo aceder ao modulo...

boas. se quiseres experimentar e se tiveres o vag a funcionar, no modulo 17 do painel de instrumentos sempre podes fazer um output test e ai veres realmente o que se passa. se é do sensor, se é do equipamento que faz o som, etc. Ate mesmo para veres se esta tudo em ordem com o quadrante. as...

boa mod. dessa não sabia eu :op impecável esta malta das electrónicas.

boas... estive a ler o teu tópico e decidi partilhar contigo o meu conhecimento (pouco) destas coisas... Pelo que aprendi isto é mesmo uma ciência, embora possas encontrar muito tipo de montagens mas nem todas funcionam realmente. Para alem de ler algumas magazines, etc... aprendi muito num...

http://boss_6403.webs.com/vagcom.htm se for o meu file tens ai :) abraço

eu acho que isso é cronico... lol ja tive ibiza 6l sport e os dois diziam o mesmo. os dois tinham manometro da bateria.. e depois de o carro estas a trabalhar ela vai ao 14v normalmente. mas imediatamente a seguir ao arranque do motor a volteagem mantinha-se nos 12v e so passado um bocado é...

bem... nao entendo muito do assunto.. mas o problema é entrar no modulo do engine ou depois de entrar nao consegues fazer a leitura dos canais?

tens o cabo? queres so o programa? da-me o teu mail que eu mando-te isso. tem 1 mega e pouco