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alguém pode publicar o vídeo ?

sensor map ?

apesar de só se ver números na foto , finalmente que alguém partilha valores .

com embolo e LDA trabalhado tem .

bomba de td queres tu dizer.. ;)

http://lisboacity.olx.pt/seat-ibiza-gt-tdi-iid-437664697 se é para algo diferente ;)

as originais cupra amigo . é material oem , acho que não te podem chatear assim tanto . seria o mesmo que implicarem com a troca de párachoques para os cupra , ou aileron ..

amigo , um ic cupra com tubagens originais não te devem dar dores de cabeça a nível de IPO e op. stop .

isso pressão de origem é à volta de 0.8 se não me engano .

embolo de 10mm e injectores com + pressão chega bem , embolo de 11 não te vai dar grandes ganhos se não tiveres turbo maior para gastar tanto diesel ;)

por isso mesmo , é da maneira que encaixado no párachoques , aperta e não sai tão facilmente ;)

ia dar a ideia de tubo de injectores , cortavas , e metias lá , mas fica 'redondo' , e não encostado mesmo ao choques . e sempre arranjas em qualquer lado .

low n slow , é assim mesmo bera ;)

se tens diesel a mais , e não queres baixar , compensa com admissão ;)

Fabregas sempre no soma e segue , dá-lhe rapaz :lol:

amigo , eu falei dos gt15 , dos tdi 90 , ou um vnt 15 de um 110cv , e sempre podes meter geo variavel nisso (não me perguntes como se faz , não te sei dizer ) , sei que dá , e que não é dificil ;)

amigo , um Ic de um gt tdi , encaixa aí certo , só precisas de fazer o suporte para ele se não me engano , o turbo , é pouco maior que o que tens . a embraiagem até pode aguentar uns tempos a de origem , depende claro da tua condução ;)

mete um gt15 amigo , reforças embraiagem , ic de um 110 ou 130 , e siga ;)

fica aqui então o interior do meu ex-6k , com volante córdoba , bancos golf 3 , e manete polo , era uma coisa de cada nação :lol:

a do polo acenta bem no 6k , era a que tinha no meu 6k , e meti no golf que tenho agora , a cena é que a do polo é muito fixe , mas ao lado da s-line que é em pele , vai parecer de plástico .