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Geralmente o conforto normal de uns coil's sem regulação é o máximo regulável nos coil's com altura e dureza. Logo não vai tirar grande partido nos coilover's com regulação em altura e dureza. Altura e dureza são bons é para andar com eles mais macios no dia a dia e para o "aço" pôr o carro mais...

Ainda falta mais...:D

Dou garantia da ***** que vou fazer... :D

Havia por lá vários fotógrafos, toca a descarregar aqui as fotos...

Aço! :D

É quando quiseres... :D

Não convém amigo. Convém ser sempre o mesmo tipo de óleo. Se bem que não faz grande mal visto ser pouca quantidade. Passa na oficina onde fazes as revisões que eles metem-te isso a nível sem custos. Ou então vens aqui pagar uma mine e eu dou-te um bocado que aqui tenho de 5W40. :D

AHAHAHHAHHA :rir:

Pois, nao me lembrei desse pormenor, é reparar onde roça, de for na parte de dentro (lado do motor) é deixar roçar, se for da parte da cava da roda é ver o que se pode fazer. Ou apertar mais, ou cortar um pouco.. Isto se nao quizeres mexer nas jantes/pneus e na altura do carro. Cumps

Levantar o carro, ou deixar roçar ate comer a cava da roda. :D

Hehe, era mais no Estado Chic. :D Estava forte na festa de aniversario.

q/b ... :p

Açooooo!

Com as jantes de origem tas à vontade.

Depende da jante.

Na IPO nao dizem nada, mas os "amigos" de azul se quiserem implicar podem implicar, porque não tens a barra averbada no livrete. Não são características originais do carro. Logo IPO B.

Depois de ir à inspecção, a frente arreou mais um pouco. :D:D

Amigo, ja viste a data do topico?! :D

A óptica ainda é o menos, podes é derreter a instalação eléctrica toda.

Pina?! Queres ver que ja tenho primas por aqui tb. :rir: Qual é a loja que trabalhas? Bem vinda!