Resultados de Pesquisa

O turbo já tá tratado... Linha de óleo resolvida...bastou passar por outros sitios... Falange do escape vai ser redireccionada e começa logo toda em inox por alí abaixo. Colector de admissão vai do 1Y...prendeu-se um problema devido ao colector de admissão bater nos pernes da recirculação...

Acredito... Já ouvi falar muito bem dessa máquina branca... :drool: O meu amigo Xtreme elogia-la bastante...eh eh eh Abraços e obrigado pela dica... Cumprimentos.

Obrigado....Mas já conseguiu-se tratar do apoio e do caracol da admissão, que foi orientado para cima..Já está OK Agora falta só tubagens e ver o malfadado downpipe se não precisa de ser alterado. Desde já um obrigado a todos pelas respostas e ajudas!

O downpipe vai levar linha directa. A linha do óleo será a parte do retorno para o carter? Ou mesmo de toda a linha? No caso do actuador e saída para o Colector, não dá para rodar o caracol para cima juntamente com o actuador?Ou só a parte da admissão? Obrigado pelas respostas!

Caros, Tenho um VB para montar num bloco ASV. O turbo é proveniente do LEON 150 com bloco ARL e está completamente original. Deparo-me então com o problema do acoplamento do turbo e o apoio do motor e também com a saída do turbo para o colector de Admissão (este já do Ibiza 1.D bloco 1Y)...

Tive um SONY CDX-NC 9950...no 6K2...Agora tou a ver se troco por um Alpine ou Pioneer...

Com um bocado de sorte é o Hattfield do Chupz...que queria era banir os clones do chupz...llooooool!e Transformou aquilo numa bodega...

Welcome... Já ficas avisado...Domingos pelas 15h30 junto à Auto Europa...Encontro com pessoal à maneira!

O máximo que pode acontecer...é ir queimar de uma forma mais rápida o espelhado da óptica...começam a ficar amarelados mais rapidamente...

Acho que irá trazer mais problemas é a quem se irá cruzar contigo!!É um feixe de luz muito potente, que pode provocar encandeamento.

O meu é 6k3 no livrete, e sim...ao contrário do que muitos dizem, também tem na chapa de identificação do veículo, onde se pode ler "MAKE-SEAT MODEL 6K3-ASV2"...por isso não sei se os engenheiros da seat foram estúpidos ao ponto de mandar fazer chapas com Id's errados...penso eu de que... O...

Então não havera de servir? Cai que nem gingas... Arranja tudo o que conseguires que a malta agradece!

já te verificaram os tubos da sofagem? Os tubos de água que entram no habitáculo, e a verificação da circulação da água nos mesmos? Cumprimentos

Tudo se resolve...Se fizer barulho...aumenta-se o volume do rádio...se acender alguma luz, mete-se o maço de tabaco à frente!:mrgreen:

para 6k2 ficou-me por 185 euro...agora depende...acho que tive 10% de desconto...

pouco fumo...Pouco fumo.

2 LED de alta intensidade em Azul e duas resistencias de 1K...1 para cada LED...talvez faça o efeito desejado! Isto talvez fique por 60 ou 70 centimos... Já vi um user que usou a contracapa daqueles porta documentos para alterar a cor...do género de um filtro... Cumps...

Quando falei em testar a bateria, referia-me a ir por exclusão de partes. No entanto a questão do startmix a quente sofre devido ao desgaste natural da bomba, que ao longo do tempo de utilização já não funciona com os valores colocados na centralina, devido a perdas. Apenas referi a bateria...

Antes de te meteres em coisas mais complexas, tenta uma bateria nova! A bateria pode aceitar carga mas a amperagem de arranque estar demasiado baixa! Muitos users queixavam-se do mesmo e a bateria foi sempre o problema! Nem que faças um encosto de bateria com outro amigo teu, que vês logo a...

O sensor no canhão tem um limite muito curto mesmo... só a chave que tá colocada no canhão consegue ser lida! há bem pouco tempo fui programar um IMMO à seat, levaram-me 12 Euros e não tive chatice nenhuma!