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Já não! Esse pelos vistos é o primeiro sintoma de uma bateria a ficar gasta... mas ainda andei a notar isso durante mais de um ano... agora desde há uns 6 meses para cá começou com a luz da DA esporadicamente e nos últimos 2 meses era constantemente quando ligava o carro... a malta só quando as...

Depois de uma semana após a troca da bateria, a luz acesa da direcção assistida não voltou a acender. Espero que seja definitivo.

obrigado! ;)

já agora aproveito para perguntar o seguinte, a bateria actual tem a refª 12V 60AH 280A ... pelo que tenho pesquisado o último valor é sempre muito maior, praticamente o dobro - 500 e tal. Há crise em colocar uma com um valor muito maior?

sintomas negativos: a tal luz acesa, os tais 12,4V, com as luzes de estrada acesas, ao usar a direcção as luz "morre". No entanto, o carro pega bem. liguei-o agora ao vagcom e acusou o seguinte erro na direcção assistida: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 6Q0 423...

é uma hipótese a considerar sim sr! Estive agora a medir a voltagem da bateria, e aponta 12,4V =/ isto com o carro desligado... com este valor a bateria deveria estar em condições certo? A luz também ainda está verde... assim fico com dúvidas. Tem-me acendido constantemente a luz da direcção...

pois o meu receio é esse... quando comprei o carro (usado) esqueci-me desse pormenor... deram-me o manual do carro (talvez de outro) e não tenho código nenhum para esse efeito =(

é possível que os gajos tenham deixado algum tubo mal encaixado, daí o erro barométrico / pressão acusado... agora descobrir de onde vêm o mal é que são elas =/

Uma pergunta talvez estúpida.... parece que vou ter de trocar a bateria em breve... ao trocar a bateria, será que o Alana me vai pedir algum código depois?

se pesquisares no google por essa combinação de luzes relacionada com o nosso modelo de carro... verás que já é um habitué dele... no meu caso tb já passei por isso. Começou por as luzes acenderem simultaneamente. Ao ralenti ão mantinha um trabalhar certo, tinha oscilações nas rotações. Depois...

Ainda nunca te aconteceu o carro não responder ao acelerador e ficar com as rotações a oscilar, como se acelerasse sozinho?

é isso... quando fui à inspecção com ele, calhou mesmo acontecer quando a gaja foi arrancar com ele... veio logo perguntar-me o que era aquela luz. Disse-lhe para desligar e voltar a ligar que desaparecia... =D

eu tinha um problema idêntico no meu carro (gasolina). Tinha o ralenti instável... era um tubo de vácuo roto que liga ao servofreio

isso em andamento ou ao ralenti?

olha que camandro... está-a a acontecer a mesma coisa... de há uns tempos para cá, volta e meia ao ligar a luz ad DA acende. Por vezes rodo só a chave e deixo-o fazer o diagnóstico e estar uns 5 segundos, depois dou é que dou à chave para ligar o motor. Na maioria das vezes com este esquema não...

lol tá boa =D se bem que se apanha muito disso, é verdade

a que vês a olho nu é a do alternador sim, mas do lado esquerdo do motor, tens uma tampa que podes facilmente sacar fora e vês as duas correias.

Isso é em teoria... na prática o acendimento dessa luz até se prende mais com avaria no sensor que está no pedal do travão e que faz acender as luzes de stop. Quando isso acontece as luzes não acendem. No meu caso não teve nada a ver com nenhuma destas situações e foi o tal tubo como referi.

...

Não era bem uma perca de potência... era mesmo o carro parar e o motor começar nisso das rotações... O meu conta com 93K O pior deste motor é que tem 2 correias e 4 tensores. Aproveitei para colocar logo a bomba de água.