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Kit de unhas normalmente não vem incluido com a viatura... Mesmo... :)

Isso deve ser desgaste no selector, tem umas peças plásticas que com os anos criam folgas..

Mta bom !!!

Resistencia é mais a espessura do disco, é preferivel ter um disco por exemplo de 305mm diametro e 28mm de espessura do que ter um disco de 312mm diametro, mas com 25 ou mesmo 26mm de espessura.

EH ehe eh eh :)

Os Discos do fiat tem 305mm e mesmo nesses discos a pastilha nao abrange toda a area do mesmo, são usadas a mesma pastilha tanto no fiat como o focus rs, já para não falar em inumeros outros desportivos de gama alta que partilham as mesmas bombas.

Amigo as pinças do Fiat Coupé 20vt podem usar discos até 324mm pelo menos. São os discos usados no Focus RS Mk1 e as bombas são exatamente as mesmas. Mudam os adaptadores.

LOOOL, é normal, eu sou dos Açores e tem certas zonas da ilha que nem eu por vezes percebo o que dizem...

Até podes comparar B6 a STR, mas os Str são muito mais baratos, so falei em B4 devido a um post mais acima. Pelo preço Koni Str é um amortecedor desportivo e de espigão curto.

Eu tenho Koni str na frente. Não são nem por sombras equivalentes aos B4 que na minha opinião são overrated! Pela relação preço/qualidade não vejo melhor, e embora seja de uma liga completamente diferente dos Koni sport, satisfazem bem para uso de estrada/desportivo. Com Koni Str podes usar...

Eu já vou no segundo jogo de omp971c, arranjo-as por cerca de 135e ja com portes vindo do ebay, se escolher as ds2500 ja são muito mais caras.

Umas pastilhas boas para essas pinças do 20vt nao tem que tirar 140€ + -, se querem material bom há que gastar.

O que te posso dizer é que essas pinças de furo a furo têm 13cms é uma questão de veres a distância nas tuas mangas de eixo. No maximo terás de fazer uns suportes, nada de muito complicado.

Já usei disso, não foi boa a experiência.

Se pesquisares verás que é como te disse acima. ;)

Errado! o de 136 é common rail na mesma, de 1ª geração, ( 1350bar) e não tem controle de pressão pela ecu, é um turbo de geometria variável com controle por pressão. Provavelmente tás a confundir com os motores TD de 125cvs de 5cyls que sairam nas mareas.

A caixa é uma de 5 velocidades do 2.4 jtd com os internos de uma caixa de um lancia integrale e 3:1 de racio final. O motor é um 2.4jtd 20v multijet .

Não te chateies mesmo com esses 50cvs a mais perdia na mesma... Megane é claramente o mais rápido em pista mesmo com menos potencia em relação ao Ford e Sirocco R .

Boas. Tenho OMP 971C com Brembos 4 pistons e discos OMP 305x28mm, tava a ponderar aquando a troca de pastilhas meter EBC Yellow,tens algum feedback dessa pastilha? Obrigado Cumps

Eu tenho fmic 700x230x65 e ainda com o gt15 melhorou em tudo mesmo em baixas isso do encher é muito relativo.