Resultados de Pesquisa

O que aguenta não importa assim tanto, o que interessa é a sua capacidade e eficiência. A partir de uma certa cavalagem o ic cupra já não dá conta do recado eficientemente...

Então se tem as opticas do xenon, não é só chegar e meter as lampadas de hologeneo, tem de mudar as opticas também... Sinceramente acho que tens o mais importante se fosse eu arriscava em ir assim...

Passar até passa, mas quando começa a subir já está muito acima dos 90º...

O meu faz, agora se isso é normal ou anormal não te sei responder :confused:

Continuo a disser que é normal, se fores a 120 numa recta pouco tens que pisar o acelerador, mas basta subir mais um pouco que faz logo pressão porque para manter os 120 tens que carregar mais no acelerador... mas mesmo em recta acho que a 120 deveria estar a fazer pressão e não estar a 0... Se...

Bem vindo Trocar de cavalo para burro deve ser lixado, mas se o objectivo dessa troca foi cumprido é o que interessa. Assim era bêbado o Leon?

Isso é normal a andar a pastar o turbo não vai fazer pressão por causa da mínima quantidade de gases de escape que estão a passar por lá..

Digamos que quando se fala em bimassa ou monomassa estamos a falar do volante do motor e não do disco de embraiagem em si...

Espreita por debaixo que na zona onde raspou deve estar marcado de certeza... :rolleyes:

Deves meter termostato...

Qualquer casa que faça trabalhos de publicidade te faz isso. A minha também partiu a mandei fazer outra na Publivi em Joane em acrilico escuro...

Sim. Mas tal como já te aconselharam afina primeiro a repro depois pensa no resto...

Claro que sim, o que vai fazer mexer a geometria do turbo é o actuador de vácuo (a chamada válvula de descarga) e é a repro que dá os valores á quantidade de vácuo a deixar passar para o turbo fazer a pressão que está a ser pedida a Xrpm, tirando essa informação (quantos mbar está a fazer) do...

Já agora o que é a válvula de descarga :D? Tens alguma BOV montada é isso?

Se não estou em erro, podes andar de máximos se não vier ninguém em sentido contrário e se o carro que vai á tua frente estiver a mais de 100 metros...

Acredito que sim, ainda por cima para ajudar vais de mínimos ligados, certo? :mrgreen: Vá lá se só pagaste a multa dos FN ligados tivesses uma sorte do catano....

Se não estou em erro do radiador passa logo para o motor, e por norma quem mete radiador de óleo elimina o permutador.

Sim mas em que consiste esse reforço? Ou só te disseram que era reforçado e não te disseram em quê?

Já veio reforçado?!

Não porque vai estar sempre a ser arrefecido pelo radiador e provavelmente em dias de frio e andar devagar o óleo nem chega á sua temperatura ideal...O liquido do radiador tem termostato para controlar +- a temperatura ideal de funcionamento...