Resultados de Pesquisa

Yap, é mesmo isso. Mas o estranho é que teve o fole roto do lado esquerdo e o barulho é quando viro para a direita :confused: De qualquer das formas ver se me meto debaixo do carro a ver se tenho algum fole roto.

Este faz sempre, independentemente do tempo, aliás, o carro na garagem está completamente seco e eu ouvi isso a sair da garagem. :p Isso da chuva é quase garantido que é os cinoblocos/casquilhos, lembro-me de ouvir uns barulhos, quando troquei para os reforçados nunca mais ouvi nada.

Boas pessoal. Aqui na saída do meu prédio tenho de fazer uma curva de 90º para sair do parque, como é largo, faço a curva sempre a uns 20km/h, desde há uns tempos para cá reparei que ao fazer a curva a essa velocidade, ouvia um barulho vindo do carro, não é um barulho continuo, é tipo algo a...

Esse manco tá a gastar muito :finga::finga::finga: Deixo aqui os meus 2 cênt, em relação ao meu manco de 75cv stock com jante 16": Gasóleo a ~1.35 até ~1.45€/L; 10€ - 140kms (Já fiz 170kms, mas andei uma beca na reserva); 15€ - 200 a 220kms; 20€ - Sempre mais de 300kms; 25€ - ~380kms; Atestado...

Mas é suposto o Alana Mp3 ler cd's RW? LOL pensava que lia apenas CD-R...

Vw Polo GTI Skoda Fabia RS Seat Ibiza Cupra Audi A1 (185cv) ;-)

Atenção aos motores 2 litros Diesel da Bmw... O bloco N47 tem graves problemas de concepção a nivel da corrente de distribuição... Isto inclui: 16d 115cv, 18d 143cv, 20d 177cv, 20d 184cv (este ainda não se sabe!) e 23d 204cv. Se querem um bom e fiável Bmw para meter alguns pós, experimentem...

LOL se isto for verdade já estou à espera delas... A minha via-verde é capaz de ter umas histórias para contar... :mrgreen:

Já que se fala em "comparações" Audi VS Seat/Vw, uma coisa que tenho reparado já desde há algum tempo é que, tendo um Audi e um Vw com o mesmo bloco e sensivelmente o mesmo peso e hardware, o Audi parece sempre puxar melhor que o Vw/Seat. Por exemplo, a comparação entre Audi A1 1.6 TDi 105cv e...

O meu manco já tem ficado mta vez parado e tiro a BWS da garagem. É 50cc, não anda um xavo, dá 70km/h e às vezes apanha-se frio, mas 5€ de gota = ~150kms é à duro! :finga: :finga: :finga: Geralmente de dia já nem ando de carro, o Ibiza já só sai para ir ao cafezinho à noite. E eu tenho um manco...

Em zonas com muita vegetação é sempre dificil. Aqui no Alentejo é tudo calmo porque praticamente só há pasto para arder e o pasto é baixo e sempre planicies, e em ardendo está ardido... Agora aí para cima há muito eucaliptal, pinheiros, etc, isto sem falar nas oscilações de relevo que para aí...

Boas. Não percebi bem a dúvida, mas queres fixar as células da fórmula que consiste em 250x22. Então fazes assim para as de baixo: =G$H$23$*I$J$23$ Assim ficas com as colunas G H I J trancadas, bem como com a linha 23 trancada, ao preencheres o primeiro campo, arrastas para baixo.. A questão...

1º - Neste vídeo não vi nenhuma capacidade de chassis em curva posta à prova. Vejo sim um gajo que sabe puxar travão de mão e tem ali umas habilidades de Drift. E também arrisca bem. 2º - O único Ibiza que curva decentemente é o 6J, nesse sim, dá para curvar como deve ser. O 6L não é nada...

O meu manco fez na sexta-feira os 121 mil kms.

Fdx esta ***** já não é nada. Meti 20€ nem 14Litros deu... Meti no outro dia 10€ só para desenrrascar até ao FDS (gasóleo mais barato) nem 7 litros me deu... Daqui a nada são 10€ = 100kms... :mad:

Uma conhecida minha já ficou 300€ mais leve logo às 9h da manhã. :mad:

As pessoas fazem do FAP/DPF um grande bicho papão. Desde que o carro faça uns kms em estrada / no aço ele vai limpando e regenerando e nem dão por isso. Agora evitem é andar sempre a ligar e desligar o carro, a fazer percursos curtos, ou andar no para-arranca... Podem fazer isso, mas de vez em...

O pessoal que tem carros com FAP/DPF tem de se mentalizar que tem de ir passear o cão de vez em quando. E também dar-lhe umas gasosas valentes, carros com FAP/DPF a andar em cidade é regenerações todas malucas, ralentis acelerados, escape quente, consumos altos, mau cheiro a sair do escape...

Cheira-me que o Pitz precisa de um carro para testar as reprogramações. Podem ficar com a repro oferecida, mas também se algum teste correr mal, imagino a bronca... :rolleyes: Não estou com isto a tirar crédito do trabalho de ninguém, até pq tenho tido óptimas referências deste reprogramador...

E os que enriquecem com os estudos? Com o empenho dia após dia? Com a cabeça metida dentro dos livros? Os que após o curso trabalham das 9h às 22h 23h 0h 1h, etc e no fim trazem 1000 e poucos € por mês para casa? Nem vou falar dos desgraçados licenciados que ganham 600€ por mês, onde se torrou...