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Não confundam os GT20VK com os GTB20VK eu tenho um GTB e ja mandei colocar MFS e claro que levou um KIT de reparação para que fica-se igual a novo e digo-te até hoje sempre no aço e nuca passou óleo. Agora os GT20vk isso é outra historia

Lá está amigo depende do 20 existem vários e alguns manhosos. O meu foi afinado sem problemas e já vi dynos de 17vk onde o meu 20 acompanhava nas baixas e claro lá em cima já ultrapassava o 17vk

Certo porque tens de usar o 5W40 ou 5W30 com norma 505.01 por causa dos injectores a norma é só por causa da régua/cabeça dos injectores porque estão "mergulhados" no óleo os motores VP já usam a norma 505.00 porque teem sistema de injecção diferente. Cumps

5W30 existe as duas normas amigo, 505.01 e 507.00 Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Dá-lhe com o 5w30 sem problemas amigo isso não é para andar 50km de fundo condução normal é um bom óleo amigo desde que tenho o ibiza à 7anos sempre levou desse óleo mesmo carregado anda com esse óleo sempre atento a níveis etc não ando muito obrigado fundo e claro sempre atento às temperaturas...

Depende amigo, um óleo muito fino evapora mais facilmente, cria mais vapores e tem tendência tendência desparacer mais rapidamente. Eu no meu carro a gasolina velhinho comessei a utilizar 10w50 foi o mais grosso que encontrei porque aquele carro cada vez que pega a a trabalhar é para levar lenha...

Verdade, a diferença está na viscosidade a frio, em Portugal pode perfeitamente usar o 5W30 mas se quiserem podem continuar com o 5W30 o que importa é mesmo a norma. Já vi malta a usar 0w30 em motores VP carregados com a respectiva norma e até hoje também nada de problemas mas 0w30 acho um...

O meu carro sempre levou MOBIL 5W30 505.01 ou marca Valvoline 5W30 505.01 Pelos vistos para carros com FAP o óleo é o mesmo só muda a norma para 507.00

=D>:respect:=D>

Depende do material que precisar, pode custar 150 como 350 depende. E também depende de onde mandares reparar e a qualidade do material gasto. São peças em que é complicado dar um preço certo de reparação. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Esse tubo tem de estar aberto porque é o que faz a descarga do vácuo da caixa de electrovalvulas, caso tapes esse tubo a geometria recolhe uma vez e não volta a abrir e claro PRESSÃO MÁXIMA quanto mais aceleras mais pressão faz. Manda reparar o turbo e deixa esse tubo aberto senão PUFF de novo.

2.8 de pico é normal que ja tenha descalibrado e assubie. Quando montaste a CDA o que fizeste ao tubo de vácuo que estava ligado a caixa do filtro?

Mesmo para Ibiza tendo em conta o diâmetro da peça acho que é o ideal para carros com aço e tem a vantagem de vedar completamente estou espantado e como é um carro a gasolina e está aplicada no centro da linha de escape aquece que não é brinquedo e porta-se a 100% gostei do resultado e da...

Ora cá está uma brincadeira que eu fiz no gasolinas velhinho cá de casa. Foi utilizada uma borboleta de admissão de um Honda ESI de 125CV gostei da válvula visto ter uma abertura de 65mm ou seja bem grande, e completamente fechada veda a 100%. Nota: esta válvula não é eléctrica é a cabo e com...

O GTB20 dos alfas é porreiro pega mais cedo também é de um 2.4L com 210cv. O meu antes do upgrade as 2200rpm já tinha um binário acima do binário máximo do KKK

Estás a espera de quê? Toca a testar isso e arranjar um serralheiro para fazer a borboleta xD Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Se fosse fácil arranjar um atuador desses hummmm era bom para fazer uns testes xD Hoje em dia axo que é um acessório imprescindível quando se carrega um carro Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Sim OK mas 0-10v, 0-12v, 4-20mA? Todos eles elétricos mas qual usará? O mais fácil seria 0-12v se for outro já tens que usar conversor Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Era mesmo isso que ia responder. Mas como é feito o comando do atuador? Que tipo de sinal é? Isso até nem é difícil nem tem grande sabedoria o problema disso e o que encarece é mesmo o trabalho que dá a fazer daí os preços elevados Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Podes crer a descrição do homem vale ouro :rir: