O LIQUI MOLY eu não ponho mais
comprei agora um carro com motor pd awx e o óleo que pus na revisão e vai levar sempre é o castrol 5w40 5l 40e
Oleo para seat ibiza fr
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O LIQUI MOLY eu não ponho mais
comprei agora um carro com motor pd awx e o óleo que pus na revisão e vai levar sempre é o castrol 5w40 5l 40e
Porque não metes mais Liqui Moly? Eu uso e até agora não tenho razões de queixa.
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os pd160 de fabrica usam 0w30... também nunca entendi bem a diferença..
Verdade, a diferença está na viscosidade a frio, em Portugal pode perfeitamente usar o 5W30 mas se quiserem podem continuar com o 5W30 o que importa é mesmo a norma.
Já vi malta a usar 0w30 em motores VP carregados com a respectiva norma e até hoje também nada de problemas mas 0w30 acho um óleo muito fino esse óleo é mais para países de mais frio.
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Neste caso serve para mim que tou em França e atinge temperaturas negativas
não, apenas digo que prefiro o 5w40 se não tiver fap. em frança onde estás, talvez justifique o 5w30 em vez do 5w40, mas em portugal se não tiverem fap, a meu ver é preferível o 5w40. ainda por cima estamos num forum onde a maioria carrega os carros, logo não me vão dizer que é para andar no dia a dia, pois mesmo no dia a dia gostam de calcar. ninguém carrega um motor para depois andar devagar...
Lol curiosamente tenho o ibiza com carga,por isso é que ainda não entendi porque dizes q o 5w40 é mais adequado
sabes o que significa w30, w40, w50, w60?
então também deves saber que um motor carregado deve ter outro tipo de tratamentos e cuidados: no arranque a frio, no "não puxar" enquanto o motor não atinge a temperatura normal de funcionamento, no óleo, etc. não é à toa que a engenharia prevê uma maior viscosidade a quente para um motor mais exigente. basta ver qual o óleo recomendado para motores que levantam muito rapidamente a rotação. os óleos w30 foram mais utilizados desde que se usa aquelas porcarias da fap e dpf, devido aos próprios funcionamentos desses sistemas. basta olhar por exemplo para os motores 1.6hdi que antes do sistema de filtro de partículas usavam o 5w40 e com o filtro de partículas o mesmo motor passou a usar 5w30, mas não alteraram o óleo dos pré-dpf. E digam o que disserem pelos foruns, continuarei sempre a preferir o óleo 5w40 do que o óleo 5w30, apesar do motor gastar menos combustível com o 5w30. é claro que o mais importante é o óleo cumprir a normado motor onde se aplica. então, acho uma contrariedade andar a carregar motores e depois baixarem a viscosidade do óleo, quando a engenharia faz exactamente o contrário.
Depende amigo, um óleo muito fino evapora mais facilmente, cria mais vapores e tem tendência tendência desparacer mais rapidamente. Eu no meu carro a gasolina velhinho comessei a utilizar 10w50 foi o mais grosso que encontrei porque aquele carro cada vez que pega a a trabalhar é para levar lenha e com um óleo mais fino ia ter tendência a que os segmentos comessassen a passar óleo por causa de aquecimento e altas rotações e com óleo mais grosso pelo menos vai atenuando isso um pouco
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Dá-lhe com o 5w30 sem problemas amigo isso não é para andar 50km de fundo condução normal é um bom óleo amigo desde que tenho o ibiza à 7anos sempre levou desse óleo mesmo carregado anda com esse óleo sempre atento a níveis etc não ando muito obrigado fundo e claro sempre atento às temperaturas.
Cumps
Cumps
Pois o meu tenho a 2 e sempre levou com esse também.mas nesse não há norma 505.01 certo? Têm que ser a 507 não é ?já tive mobil e tenho agora liquimoly e sempre impecável nunca bebeu uma pinga de óleo,só quando partiu o turbo loool.isto não é para andar a fundo é só para fazer uns aços ao fim de semana com os franceses 
no meu mazda3 1.6 crtd enquanto tinha dpf usava o 5w30 Dexelia (cumpria a norma do motor com dpf):
http://www.texoleo.com/Mazda-Dexelia-DPF-5w30-5LT
depois de eliminar o dpf passei a usar 5w40 total quartz 9000 (cumpre a norma do mesmo motor sem dpf) e não troco:
http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/OTQ95W405
notou-se uma diferença muito grande em consumo de óleo para melhor. gasta mais 0,2L/100km (segundo o cb) de gasóleo do que quando usava o 5w30. em questão de andamento, quanto à troca de óleo, ficou igual (depois de eliminar o dpf ainda andou uns 3 meses com o óleo 5w30).
http://www.texoleo.com/Mazda-Dexelia-DPF-5w30-5LT
depois de eliminar o dpf passei a usar 5w40 total quartz 9000 (cumpre a norma do mesmo motor sem dpf) e não troco:
http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/OTQ95W405
notou-se uma diferença muito grande em consumo de óleo para melhor. gasta mais 0,2L/100km (segundo o cb) de gasóleo do que quando usava o 5w30. em questão de andamento, quanto à troca de óleo, ficou igual (depois de eliminar o dpf ainda andou uns 3 meses com o óleo 5w30).
Pois o meu tenho a 2 e sempre levou com esse também.mas nesse não há norma 505.01 certo? Têm que ser a 507 não é ?já tive mobil e tenho agora liquimoly e sempre impecável nunca bebeu uma pinga de óleo,só quando partiu o turbo loool.isto não é para andar a fundo é só para fazer uns aços ao fim de semana com os franceses
5W30 existe as duas normas amigo, 505.01 e 507.00
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há quem pague (e não é pouco) por aditivos para aumentar a viscosidade do óleo:
http://www.faher.pt/products/AV-Aumentador-de-Viscosidade-250ml.html
e com isto tudo continuo sem entender porque muitos (são mesmo muitos, incluindo mecânicos) dizem que 5w30 é melhor do que 5w40... é só lançar um boato que pega?
http://www.faher.pt/products/AV-Aumentador-de-Viscosidade-250ml.html
e com isto tudo continuo sem entender porque muitos (são mesmo muitos, incluindo mecânicos) dizem que 5w30 é melhor do que 5w40... é só lançar um boato que pega?