Resultados de Pesquisa

pessoal fazendo a linha de 60 ate a panela final de origem as pressões do turbo vão aumentar?

obrigado amigo mas ja pedi preços aqui na minha zona

como é que é isso escape 80 downpipe mais qualquer coisa. N estou a entender amigo

também é uma boa ideia, fica outro trabalho e feito de uma vez. não sei se podemos falar em preços aqui mas achas que é coisa para ficar em quanto? +-

pd130 com ic cupra e vb a ideia era baixar as temperaturas de EGT, tentar dar um pouco mais de "saúde" ao turbo

Ja ando com cat off contudo ando com a ideia de fazer um downpipe em inox como deve de ser. Quais as vantagens que vou ter? Temperaturas de gases de escape? O carro mais solto? valera a pena? opinem ;)

tens os b8 certo?

sim é verdade também a coilovers e coilovers. Pois se quiserem implicar implicam, em termos de inspeção o meu so com as molas tem passado bem, o próprio inspetor diz que o carro esta discreto.

Tenho molas HR ja desde os 80mil e de momento tenho 117600 e os amortecedores ainda se vao portando bem. O que eu vou fazer é por os bilstein b8. Não sou assim grande intendido mas em comportamento não sei ate que ponto este setup fica melhor que coilovers

pessoal desculpem a ignorância mas 200cv so com linha e repro? mt bom :) que turbo trazem os 6j 2.0 amigo vê se com 200cv n é preciso reforçar a embreagem?

obrigado pelos esclarecimentos. li este artigo se alguém quiser dar uma olhada e dar a opinião força http://revistafullpower.uol.com.br/2012/05/muito-alem-do-som/

a questão é se nos nossos tdi (eu tenho o meu com um vb) conseguimos algum rendimento e claro saúde

boas. Quem tem proteção térmica na parte quente do turbo? é realmente vantajoso? Pelo que sei os gazes de escape gostam de temperaturas altas para assim manterem a sua ''velocidade'' de saída. ja vi turbos com a tal proteção, e na saída do turbo, ja na linha de escape manta térmica também...

ja n vinha ver este tópico a uns tempos e queria retificar uma coisa, n é um va mas sim um va Trabalhado para vb, de momento anda a fazer 2.1 pico e constantes de 1.6

Valter ja n vou trocar a bomba para ja, agora tem vindo a fazer menos e vou sangrar mais uma vez a bomba a ver no que da. abraço

penso que o kit que deves por no carro é o mesmo de com carga ou sem carga, o original da marca, trocando apenas a bomba da água pela da concorrência que é toda em metal e assim n corres o risco de esta se descravar.

deixa t estar com o que tens que estas bem

boas, acho que é uma comparação complicada, dependendo tb do uso que vais dar ao carro. 307 - consumo médio 5.1/ 0-100 em 11.5 segundos (valores revista autofoco dezembro de 2007) ibiza - consumo médio 5.1/ 0-100 em 11.3 segundos (valores revista autofoco setembro 2013) a meu ver o seat e um...

é verdade 2.1 é um pouco mas tb n ando sempre a calcar feito doido

boas o já foi reprogramado e agora esta com mais binário, pedi 400Nm mas quem me reprogramou disse que deve estar por volta dos 450. esta engraçado e ja n se sente as quebras ;) faz 2.1 pico e depois vai baixando ate aos 1.6b