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A conclusão a q chego é q agora os Ibizas TDI130 já vêm xipados de origem.. Ou pelo menos andam a xipar os velocímetros... :lol: Há um anito e tal atrás andei em vários Ibizas TDI130 Sport (caixa longa) reprogramados (~170cv) e nenhum passava dos 225-230 em recta plana, sendo q o erro de...

Viva, cada banco sua sentença.... Os Maha costumam ser os mais rigorosos a esse nível... Tens tb os VAMAG de referência como o da Autopamplona e da MDL, em q os mesmos carros costumam acusar entre os 130-135cv. Td o q for acima disso é p desconfiar...

Antes de meter a repro, convém instalar o Norton ECU security 2003 just in case.. :D De resto...barato ou caro, o q interessa é a "qualidade" do programa..

Como carro...bimmer....como motor bimmer e neste ponto estou a comparar c o motor do meu xaruto...

De facto os valores do Ibiza TDI130 deste post são excelentes, mas poderão ser fruto do facto de ter o IC do Cupra q faz bastante diferença na medição nos bancos Maha. :idea: Como é sabido os Ibizas TDI130 c o IC stock em Maha mal passam dos 120cv por excessivo aquecimento. Ora num VAMAG já...

Eis um Ibiza TDI130 stock medido num banco semelhante:

Fonix, os videos são todos bué grandes...n os podes editar e converter p um formato mais compacto..tipo dix..? abraço

Tá mto bom...concordo c o q foi dito...performance extra sem pôr em causa a fiabilidade. Sem dúvida uma excelente opção p quem quer deixar o motor d'orige (e n só claro..). 8)

Pelo erro de velocímetro e pelas condições atmosféricas de cada dia é extremamente subjectivo falar em vel.máx. efectiva. Por exemplo numa estrada q passo c alguma frequência se n estiver vento chego a um sitio a ~180. C vento a favor passa ligeiramente dos 185. Se estiver vento (contra) dou...

Ricardo, pelos logs q tenho feito no vag-com, n aumenta absolutamente nada (se quiseres envio-te o log). Mas admito q a pressão de pico possa aumentar na realidade ligeiramente - tinha lógica. abraço Quanto à potência à roda é a q efectivamente é passada à estrada, mas a potência ao...

Comprimir para quê..? É só fazeres o upload nesse site q te deixei o link. Aceita até 50mb's... Já te disse quanto faz esse modelo: ~55kmh/1.000RPM em 6ª. :idea: Os GPS's cada vez tão mais baratos...tenta este site: http://www.lojagps.com/

Yep, a questão é q foi medido num banco "forreta". Se fosse num Vamag seguramente iria até/passava dos 200cvs (motor).. 8) Normalmente um Ibiza TDI130 só c repro nem 170cv acusa num Vamag, quanto mais nesse banco... :roll:

Thanx pelas opiniões. 8) Eu estou mto satisfeito c a boxezita da Rapid...é só ver q o meu xaruto mede + ou - o mesmo q outros iguais c repro no mesmo banco. Tendo em conta q é "apenas" uma box e tenho a pressão do turbo d'orige era dificil pedir melhor... É tb de salientar q a box é...

Viva Bruno, dados do fabricante p esse modelo e confirmados num teste de revista q tenho lá algures em casa. Por exemplo o meu xaruto faz ~53.4kmh reais por cada 1.000RPM em 6ª. Um Ibiza FR TDI n faz mais do q 49.x kmh/1.000RPM e o Ibiza TDI130 "caixa longa" faz uns megalómanos...

Era interessante ver o vid c o taquímetro claro, de maneira a ver se o teu A3 é como a maioria q tem um erro de velocímetro muuuito generoso, ou não. É bastante fácil de constatar isso aliás, basta saber q fazes ~55kmh reais por cada 1.000RPM em 6ª. :idea: Para terem uma ideia do q tou a...

Bem sei q n é um Ibiza, mas n deixa de ser um TDI... :oops: Anyway, fica o dyno do meu xaruteco c uma box Rapid (afinação d'orige c pouco fumo e pressão turbo inalterada) e um downpipe da Supersprint:

A partir dos 300 contudo aquilo abranda um pouco, mesmo em cima dos rolos.. :lol:

Se mostrarem uma foto da vel. e do taquímetro (rpms) é fácil aferir a vel. real aproximada e saber o erro de velocímetro.. :idea:

Nem mais.. :idea:

Yep...eu sei...estava só a dizer q isso é know-how de quem sabe (MP) e por isso n será provávelmente "explicado" aqui. :idea: Estes Ibizas têm uma ecu mto maneirinha...mesmo ali a jeito...eheh.. abraço