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O meu 6k2 também custa muito a pegar a quente liguei ao vag alterei os valores de debito de gasóleo a quente resolveu o problema ate há uns dias =( Agora voltamos ao mesmo , eu julgo ser bateria porque quando as vezes deixo o carro mais de dois dias sem lhe pegar vou dar a chave ja noto a...

A minha 6k2 tambem sofre do mesmo a frio pega que e um mimo a quente anda ali as voltas mas la pega , ja fix o startmix e ja esperimentei bateria nova e filtro de gasoleo andou um tempo bem mas voltou a mesma doença =( agora espero resolver com uma repro

e material bom sem duvida so que eu nao sei se o meu tdi aprova

Pessoal tenho um ibiza tdi 6k2 110cv um amigo meu deu-me uma bateria em gel novinha com 65A sera que da na minha carroça ?

Ontem vinha na brincadeira com o meu 6k2 totalmente de origem quando dou conta o carro deixou de ter força o que me deixou bastante assustado parei o carro na bomba de gasolina desliguei e voltei a ligar ficou normalissimo pelo que me dizeram foi safe mode .. agora eu pergunto tendo eu o carro...

Auto europa a que horas ? Eu nao sou muito do aço mas se for uma de convivo posso passar

QV bastente bonito o carro o UF agora ta diferente ta com outras sapatas ta mesmo bruto o carro Quando fixerem ai encontro na margem sul digam que eu tambem apareço que eu ainda ando um bocado a leste destas andanças. P.S : Sou o novo dono do PZ antigo 6k2 do marinho abc

LOL o meu velho tem um 1.5D da empresa LOL akilo ja tem 230 mil km e nao parte e com xeitinho a dexer enrola nos 190

IT do tolas o SJ do militar grandes preparaçoes conheços pessoalmente netorsport :respect: ( dai o meu nick 666 )

205 mi 16 turbo :respect: :respect: :respect: :respect: :respect:

ja houve um citroen saxo cup com o motor T4 a circular aqui nas estradas portuguesas exelente preparaçao ate ITB's o homem tinha http://www.youtube.com/watch?v=frRy24LMtHs&feature=related

chamo-te rapaz nao e com o intuito de te ofender ... julgo que estamos a ter uma conversa saudavel. se te ofendi peço desde ja desculpas Eu ja tive 3 cups e um 106 gti todos eles foram preparados pelo o sr armindo se andas no mundo da competiçao sabes quem tou a falar .... neste momento so...

nao e por mal rapaz mas acho que ja escavas-te o teu proprio buraco porque se tu leres o topico ate o fim todos dixem que nao existe os colectores e o proprio rapaz pede desculpas pelo erro cometido =)) ou seja os colectores que ele ta a vender sao os do 206 S16 e nao do cup nem do gti =))...

entao vamos o site oficial da supersprint http://www.supersprint.com/USP000citsax4.asp e a unica referencia que existe de colectores e unicamente 4-2-1 eu tenho um saxo cup em casa ao qual tive que comprar colectores liguei para o importador da super sprint ( motor arte ) e coloquei a questao...

deixa-me corrigir-te rapaz supersprint nao faz colectores 4-1 para cups nunca jamais fex e tudo 4-2-1 e outra coisa a linha da supersprint directa sao 48mm e nunca de 60mm queres uma de 60 ou de 55 tens k ir a uma casa de escapes como areeiro

levam ?? epa se levam eu ja tive um GTi e nunca vi isso Uma vez vinha eu numa variente meteu-se um G ao meu lado a perguntar se eu queria puxar ( atençao foi ele k me veio bater a porta nao fui eu ) assim foi cravamos 2 e toca de pixar epa o homem veio sempre atras fiquei mesmo desiludido...

Os cups com uma admisao e uma linha 55mm com prexao na gasolina e borboleta trabalhada ja se pode dixer que ficam engraçados

O carro do butes por acaso ta a puxar muito bem mesmo pelo menos nos arranques no estoril fez grandes tempos mesmo na sua classe

O meu 6k2 tem manometros junto a manete de velocidades ao qual tomei atençao ao ligar a quente o que marcava no manometro da "bateria" ao qual o mesmo encosta nos 8 volts quando estou a dar a chave e depois volta a subir para perto dos 12 volts

vou esperimentar isso na quarta .... ja me vieram dixer que era a bomba injectora agora e fiquei mm com medo