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Repro e kit d'unhas ^^

Oh fui ver o filme na sexta feira (cá ja saiu) e gostei bue! Esta mesmo porreiraço!!

Eu acho que o vermelho Ferrari ficava louco!

Aqui a pagina do nosso gruppo: Facebook: Converted Performance página Facebook: Converted Performance E este é o meu :) Facebook: Sérgio Gomes

lol não ha stress nenhum :P isto foi falha minha. Quando uma pessoa vê tudo a pressa por vezes ha coisas que passam despercebidas. Muito obrigado pela ajuda! Já agora, eu vou tirar o turbo for e meter um atuador novo, será que tenho que mandar fazer a calibração ou é coisa que é possivel...

lol, eu nao andei por baixo do carro a ver tudo, foi um amigo. E como testamos a geometria no VAGCOM pensei que da wastegate nao vinha. Mas que coisa mais estranha aquilo partir la....

Aquilo partir é que não percebo! Como pode o veio da wastegate partir? é normal?

Mas trocar aquilo Agora e chato... equilibrar aquilo fdx

Apos trocar tudo e mais alguma coisa, finalmente descobri o que realmente esta lixado. O eixo do wastegate que regula o turbo partiu....

Eiiii eu vi logo -.- daaasssss! Volta a Seat buscar outro! Obrigado!

Na net ja vi pessoal a dizer que é percizo ajustar a repro.... tipo ajustar a escala do sensor? sera?

Bom, ja trocei o MAP, meti o MAP de 4bars (referencia n° 03K 906 051) e nada! Faz outro erro: "18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation P1592 - 35-00 --" O sensor é novo..o que podera ser agora ? :/ Sera que não posso trocar o sensor MAP de origem (3bars) por este??

Paress me que sim. Ja controlei tudo e esta tudo normal. é so mesmo a presão do turbo que não sobe. No VAGCOM ja fiz teste a geometria do turbo e ele varia. Ouve-se bem no escape a geometria a abrir e fechar. So pode mesmo ser o MAP digo eu...

Pois o problerma é mesmo esse! fumo zero. posso pizar a fundo ate ao corte e nada. Eu amanha ja vou buscar um MAP novo para ver se resolve o problema. Obrigado a todos

Não consigo verificar o atuador da geometria com vacuo (não tenho nada para fazer vacuo). Retirei o tubo que liga ao atuador e ligei-o ao manometro, as 1500rpm faz -11psi (=0,75bar) Como posso medir o vacuo absoluto? --> Ja trocei a electrovavulas e no é isso o problema.

Ja vi isso tudo mas nao consigo saber se é ou não. Agora ja me acendeu a luz do motor com os seguintes erros: Ajuda please :/

Ja desligei a bataria, desligei a centralina durante 10min. Voltei a ligar e nada...esta igual :(

Boa tarde gente! Tenho um problema no meu 6L que dura agora 1 dia e ainda não encontrei solução. Ontem na autoestrada, ia +- a 150km/h, quando largo pé do accelerador e volto a pizar, o carro ja não puxou mais. A pressão do turbo sempre a 0bar. Pensei que tivesse entrado em safe por alguma...

A 21 tem o meu voto! Linda !!!! =D>

Bom dia amigo Nelson! Ah ja estou a ver :) Vou ver se consigo! Obrigado!