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Tudo descontinuado como assim? Ainda há alguma coisa..

Por acaso nunca vi mas não será fichas em que os terminais saiem como na instalação elétrica? A ficha de airbag se calhar tb se vende na Seat como as restantes mas só estou a pensar alto, obrigado e bom DIY.

E quem quiser manter a fita do volante cupra? Substitui as fichas?

No 6k2 já o fiz, aquilo não tem nada que avariar, basta “afinar” as palhetas de contacto que com o tempo abrem.

Já tentaram abrir o interruptor e reparar...?

Alguém com esta informação para quadrante 6k2?

Vê os tubos de retorno dos injetores

Eu no meu aos 270 mil custava a entrar a 3a, mudei o óleo da caixa e ficou como novo. O Engenheiro do concessionário Seat também veio com a treta do vitalício, nem lhe dei hipótese. Meti castrol com a devida viscosidade.

E o espaço entre a carpete e a placa de Madeira mantém se?

Corrijam se estou enganado, tubagens do respiro do motor para o turbo é uma coisa, tubagens do ic para o turbo é outra. Do respiro do motor ao turbo é normal haver óleo, no outro já indica passagem no turbo.

Essa consola ainda se arranja nova, agora depende do que queres gastar.

No link a seguir encontras muita informação sobre 6L colocada pelo Joao Mateus inclusive manual de oficina. https://www.ibizaclubpt.com/threads/manuais-seat-ibiza-6l.102982/

Parabéns, excelente ideia.

Eu não te sei ajudar Martins mas não acho fácil, só se inventares com nova furacão no charriot..

O farokinha não arranja disso?

Quando sai óleo é porque o diafragma da EGR foi á vida...Mtaliko, se fosse a ti, quando colocasses a EGR nova, metia junta cega e anulava a EGR.

Martins, uma simples folga no fusível ou algum cabo menos bem apertado pode originar a isso.

A ON está com óptimo aspeto.

Ainda não tinha reparado no tópico, desde os 270 mil que troco eu o óleo e nunca tive esse problema, troco apenas anilha, tenho de ter cuidado ou então o pessoal anda a dar aperto de mais.

Hum....pela resistência á temperatura deve ser o ideal, obrigado Pedro.