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Alguem pode comfirmar-me se tirando na mala as palavras seat leon,mas deixando o simbolo S,podem multar,ou não podem? Xenon já tirei a bastante tempo,agora vai levar so com umas molas eibach pretas que não rebaixam muito,e penso que não vou ter probelmas nenhuns.

:shock:5;42 do 1º video.Pontos de embriagem em curva....isso feito em curva mais inclinado é chão quase na certa.Eu não me atrevo a fazer isso na minha.

mas leio por ai,nao tenho conhecimento de causa que o 2056 nao é um turbo fiavel...... tb o considero em opcao........mas eu quero e umas boas baixas sem demasiados picos de pressao pa nao arruinar o turbo logo no primeiro mes

se deixar a linha de origem?perco rendimento a que nivel?ou será mto prejudicial para o moto devido a n conseguir escoar os gazes?

um 18 tera as mesmas baixas que um 17vb? 220cv's nao será muito para um 18?nao fará demasiada pressao?

com o 2256 consigo ter umas boas baixas semelhantes ao 1852? é que ando mto em cidade no para arranca por curiosidade as baixas do gt1852 sao iguais aos do vnt 17vb? para mudar de turbo mais vale logo por um 22? O meu objectivo não é ter muitaaa cavalagem,quero o carro...

boas ao aplicar este turbo no carro,terei que por ic maior que o de origem e bicos de maior debito e radiador de oleo? consigo tirar 220cv's fiaveis sem fazer muito fumo, so aplicando turbo e ajustando a repro,mas nao pondo ic,bicos etc...? Ou mais vale tar quiento e meter so um gt 18 e tirar...

tem graça agora ver a ,inha a apresentaçãoao fim deste tempo todo e acabei por comprar um leon fr....=D>

tks

bruno 26 apelçacao lx

ola a todos pois é...como dizia anteriormente ando a prokura dum gt tgi preto(de orige),ou no maximo um cinzento engraçado.como nunca vi nenhum verde so vendo as fotos mesmo. Mas atencao....tem k ter A/C e ABS. tenho um g40 de 92 preto pa vender.....anda k se farta mas gasta ainda mais,e...

se alguem conhecer um amigo dum amigo... sou de lisboa e serei mais um do forum:finga: