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pessoal estou a desesperar..ja mudei a parte electronica toda da bomba injectora k supostamente tinha o sensor fudido segundo o vag com ou seja o carro voltou a fazer o mesmo erro..ja verifiquei o rele 109..ja mudei injectores para os de origem..e volta a falhar ate que por fim a pouco ia a...

Amigo envia me o teu numero de tele por PM sff :D

Bom dia.ja falei com o senhor da injecçao eborense amigo vou la ter quinta feira as 14.30 se poderes aparecer era fixe :D ja agr uma perg se eu calibrar os injectores a 220bares dps posso se kizer meter de novo os bicos de origem na mesma funciona td bem? Cumps!

Amigo adiciona me no skype pa falarmos e combinares a ir la a esse local k falas cmg pode ser? francisco2648@hotmail.com Cumps fico a aguardar

Ya vo arricar agr de tarde em ir nele ate a do reprogramador e dps logo se ve...ou vai ou racha :s

Ai a minha duvida por exemplo um gt tdi de 110cv na mesma traz gravado nos injectores 190bar e o meu tdi sport 6k2 traz gravado 220/300bar mesmo sendo de 110cv n percebo fg :S

Os meus de origem dizem la gravado 220bar/300bar ou seja de origem vem calibrados a quantos bares?

Fg realmente isso e k foi tb azar.. :S eu acho k vo amanhar o carro e vo vendelo meto tudo em ordem e compro um mais novo fg parece k anda enguiçado crl..:S anda 2 dias k parecia td impecavel agr isto..liguei po kiss ele diz pa ir andado nele na boa k ele em eu xegando la resolve logo isso..diz...

Acho que é isso k devo ter de fazer..mas o estranho é k montei os bicos nos meus injectores andou 2 dias sem problema algum..derrepente começou a fazer isto :( tanto que comprei os bicos logo com injectores limpos e calibrados para os bicos e com esses começou logo a falhar e com os meus mesmo n...

É ate vendas novas a do kiss ainda sao uns 100km ate la..a ***** é que eu aki n tenho onde mandar calibrar isto..so ha uns gajos e sao uns azeiteiros do crl..e levam 150€ por isso tas a ver a situaçao de m****da em k me encontro :S

Ele tipo agr meto o a trabalhar a frio parece k n e nada com ele..dps ao fim de dar umas voltas e em aquecendo começa com akele relantim marado...mesmo n apertando com ele..e em estrada tipo mesmo a 100km/h vai andando na boa mas de vez em quando sinte se tipo uns soluçosinhos mt leves..por isso...

bom dia amigo e n havera risco de poder entrar alguma coisa por andar assim? è k tou com receio de me meter a estraada pa o ir afinar e estragar alguma coisa..como um piston por exemplo..n ha esse risco? cumps!

amigo add no skype sff fracisco2648@hotmail.com

Ai esta o que axo admiraçao ser a bomba estragada..pois quando desmontei os bicos de origem e coloquei estes o carro n ficou logo logo assim..foi aos poucos ate k agr parece ficar a trabalhar a 3 cilindros..ja liguei para o kiss onde fiz a anterior repro para os 136cv k ele tinha actualmente e...

Mas acho estranho ser a bomba n tar boa..pois tava tudo bem apenas quando mudei os bicos começou com estes sintomas..

Mas isso é coisa k se resolver com uma afinaçao?

Eis o resultado do diagnostico vag-com Codigos de avaria: 17762/P1354 - Modulating Piston Movement Sensor (G149): Electrical Malfunction 17970/P1562/005474 - Quantity adjuster (N146): Upper Limit Reached Código VAG Localização da avaria Causa provável 17970/P1562 - Regulador da...

Sera algum injector lixado? tenho receio de lixar algum piston..é possivel n é?

Ainda n liguei so csg ligar amanha pois tenho o cabo 11.11 mas n consigo por a funcionar :S mas n calibrei amigo montei logo os bicos nos meus injectores e coloquei tudo no sitio..ate a data pareceu me bom..tirando o que se passou a pouco..ia andando muito bem descanssado ate puxei por ele um...

Boas amigos, entao e o seguinte um amigo deu me uns bicos race 520 que tirou do carro dele entao quando os montei tava tudo bem..o carro pega bem..puxa bastante bem..tudo bem ate ai..mas ao fim de um bocado é entao que me deparo que o carro de vez em quando parece k trabalha a 3 cilindros e dps...