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Nem mais! Barato nunca foi sinonimo de qualidade. :ideia:

Se não conseguires arranjar esse botão, ou se for muito caro, podes sempre adaptar um na porta.. Há micro botões baratos que servem perfeitamente. Por acaso a minha porta do pendura tambem ja tá a ficar assim, mas ainda funciona de vez em quando, vou ver se arranjo antes de morrer de vez...

Penso que sim, o bloco em si é identico. No máximo terias que colocar os colectores de escape do Cupra 160, mas quase de certeza que é Plug'n'Play. Abraço.

Isso não significa nada. Reparem que 1.2Bar com o caudal de um VNT15 não é certamente o mesmo que ter 1.2Bar com o caudal dum VNT20. Os diametros da saída do caracol de admissão são bem diferentes, logo não podemos comparar assim pressões. Algures na secção diesel, coloquei um topico onde...

Se o teu objectivo é atingir a meta dos 200cv e ficar por aí, então mete o VNT17VB para teres boas baixas. Se pretendes subir a potência muito acima disso, mete VNT20 mas vais ter piores baixas do que com VNT17VB. Para potencia na ordem dos 240cv ou mais, VNT22 e injectores. EDIT: Só vi a...

Este turbo equipa os motores 2.5TDI VAG, e faz de origem 1.2 estáveis. BTW, penso ser GT2052V. Abraço.

O cheiro a mofo é provavelmente o filtro. Podes ir á Seat comprar um e trocar em casa, é relativamente facil. Normalmente é aconselhavel ser mudado a cada 30.000KM, penso eu. Se continuares a achar o ar húmido após a troca do filtro, poderá ser um problema no circuito do AC. Abraço.

E se passares de caixa ás ~2000RPM, ouves o turbo a descomprimir a bom som.. Parecido com uma Dump. Abraço.

VNT17VB no Leon e KKK K39 (salvo erro) no Ibiza. Obviamente, o VNT17VB tem melhores performances/ganhos. Abraço.

O Passat TDI110 do meu pai tambem custava a pegar, não me lembro se a frio se a quente, mas a solução foi mudar o bendix e as escovas do motor de arranque. Fala com um mecanico. A reparação ficou-me em 75€. Abraço.

É só cortar ali um bocado nos colectores.. :D :ideia: Manco Turbo Kit:

Em principio não é.. Geralmente o Remote usado para activar o amplificador sai do conector 3. Possivelmente é um fio para controlo da caixa de CDs. Se puderes adiantar o modelo do radio, é capaz de ser mais facil. Abraço.

Thanks pela correcção. :ideia: Abraço.

Porque perguntas isso, B0ss_M.A.K? Tambem precisas de um VNT20 no teu charuto? :D Sim Kryptone, se calhar devia tar mesmo no DIY.. lol Abraço.

Sem certezas, digo-te que é inox.. Mas nao tenho a certeza mesmo.. Sim, andou e anda.. Agora tem que levar IC e repro.. para ja.. Ja teve a fazer 0.9Bar com EVRYmod, e já teve tambem a fazer 1.7Bar.. Mas sem o IC, não se consegue tirar maximo proveito disto.. Mas sem duvida que ficou muito...

Tal como tinha dito num outro topico, eu e uns amigos meus montámos um VNT 20 num GT TDI de um deles em casa. Aqui deixo algumas fotos do trabalho feito. Neste momento falta comprar o IC frontal, porque aquilo aquece e de que maneira... :D Mas tivemos um resultado bastante positivo...

Dar, dá.. Mas se calhar a melhor opçao, se calhar nao a mais facil, é fazer um tubo com 2 falanges, uma que encaixe no colector de escape e outra na turbina do turbo. Eu e uns amigos adaptámos um VNT20 numa GT TDI com este método, e ficou muito bem. Mais logo posto fotos. Um dos motivos...

A minha repro ainda tem poucos kms, por isso o meu testemunho nao deve ajudar muito, mas em termos de performances ficou bastante bom. Fiz a repro com 145.000Kms. Quanto a consumos, em andamentos normais, baixaram ligeiramente. Just for the record, julgo ser a partir de 6/99 ou 7/99, os TDI...

É bem verdade que por vezes só vemos os nossos proprios carros, mas dos Toyotistas e Nissanistas que conheço, a maioria são uns fanáticos anti-VAG. Penso que este tipo de "fanatismo" se vê mais neste sentido do que no inverso, pois eu como proprietário de um VAG reconheço a fiabilidade e...

Boas! Tens que mandar adaptar os teus colectores de escape ao turbo, de resto penso que podes usar o teu IC, mas tens que ver se a posiçao dos bocais do novo turbo estão nas mesmas posições do anterior senao é capaz de ter de levar uma alteraçãozita nas tubagens. Se levar um IC á homem...