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e esse ke vai para o mercedes lol..... saiu de um e vai para outro .... força nisso mas pelos vists ha um ibiza ex r-team a ir para voçes .... e axo que vai levar com um pd 130 sera verdade??? so e pena ir com a cambota partida pois o motor dessa carrinha estava aprovado.... mmas pronto...

ja rola.....

sabes o que mais gosto e os 300 mil que estao no contador mais uma vez um carro xeio de kilometros a dar provas.... PARABENs :clap::clap::clap: um belo projecto.....:respect::respect::respect::respect:

nao nbao vou soldar os colectores como podes ver foi feita uma falange para eventualmente meter um kkk24 se for necessariu... e tudo apertado com parafusos e claro que leva um pingo de cola expecial... os tubos de oleo e descarga sao compativeis tirando a falange so vou mm ter de alterar a...

a meu ver isso e problema de injeccao certamente... tens de ver se a bomba esta no ponto ... se nao tb pode ser um injector que esteja com o bico prezo e nao esteja a debitar crrectamente ... o ke eu fazia era: relogio para meter bomba ao ponto limpar e calibrar injectores ... mas eu...

bela maquina ... sim esse ja tinha visto.... era capaz de dar o cuzinho por uma caixa assim ja aplicada no meu .... um bom projecto .... so uma duvida esta uma beca lento a dezenvolver com essa caixa certo? e que para mim tinha de comer ponteiro uma beca mais...

a qq coisa de errado ai pois esse quadrante nao e dum mk2 e muito menos essa rotação deixa me duvidas sera que e mesmo isso

este phanton e um amigalhaço meu ... ja conta com umas boas mods o mkII dele e esse turbo oil and water cooling e um luxo... continuaçao do bom projecto....:respect:

... :rir::rir::rir::rir:o meu nao corta.....vai ate partir...

BOTA LUME R-TEAM PERFORMANCE

ora entao para os entendidos verem aqui fica a turbaça que estou a meter... opinem com força.... Bota lume R-TEAM Performance:finga::finga:

cafezada hoje em aveiro ... vejam no topico dos encontros e concentraçoes a cafezada em aveiro...

desde ja um muito obrigado a tds talvez sim porque se me dizem que ja iam furando pistons com os injectores que falai deve ser de meter gazoleo ao garrafao la para dentro por isso com sorte vais estar mas depois tb vai depender du tempo de permanecia du pico de pressao que eu nao gosto de...

pois e estive a falar com o lukito by msn durante umas horas e brevemente estara aqui a descrição da aplicação da caixa tdi 90 longa em aaz .. um abraço a todos e boas mods...

ainda bem pois assim meter carga torna-se mais facil ja um tdi para dar debito ou pressao ja tem que se gastar dinheiro numa repro ... a noz a repro e de borla pois e so dar roscas eu ate ando com o kit no carro xave 12/13 e xave de fendas po debito e pressao a claro ja tenho torneira de...

meti a do 1.6 td mas destremprei para ficar mais mol que assim encolhe mais rapido logo abre mais cedo a entrada do gazoleo

e egr tapada tb da qq coisa pois assim ja nao entram gazes quentes e loogo a combustao e melhor...

pode se dar ao caso se a valvula de descarga estar fexada e ai faz ropressao ate ele levantar pe... pode tb estar a west gate no colector de escape bloqueada...

lol e para ler e aprender ...:respect::respect::respect::respect: falo pelo menos por mim pois o sr lukyto e gato rafeiro sabem muito mais que eu... assim podemos trocar ideias e fazer disto um objectivo comum para quem possui um aaz. um abraço a todos:respect::respect::respect:

pois se nao parte outra vez (ja estou farto de nao ter carro :kiss: