Resultados de Pesquisa

Os pistoes e a cabeça do motor sao difrentes , por isso a compressao baixa para os modelos de injecçao directa. Os IDI tem pistoes lisos , enqt os TDI tem camara de combustao dentro do pistao. Cumps

5000 em 5a da 250kmh... era bom :D

Quem faz a eletronica n faz milagres... nem cm agua benta na ECU! :p Se queres ganhar potencia é uma coisa , se queres fazer rotaçao so pq é bonito é outra! Eu nos 343mil kms do meu carro se fiz 5000rpm uma vez foi mto... troca de caixa ideal é as 4400rpm. Cumps

E queres fazer 6000rpm? Cm 2 bars gostava de ver... Cm embolo vais ter mais dificuldade em fazer rotaçoes mto altas. Cumps

Pois eu sei.. mas tirar custa € e isto é carro de empresa, bota gasoleo e pe na chapa! :rir: Quanto ao video se amanha conseguir faço um a entrada da IC24 aki no porto.. costuma ter espaço... mto espaço :D

hugo_tuning: A minhas resposta n teve qq intençao de gozo (apesar dos bonecos) , simplesmente esta a referir que realmente nao precisa. Existem a venda bicos para o motor GTD , logo penso que esses mesmos daram para este motor. Em relaçao a todas essas altereaçoes e manter o facto de ser NA...

Conheço pelo menos uma mao cheia de VPs que troca se bem dps das 5000rpm :D Um turbo cm alguma dimensao e injecçao cm tempo para injectar ate la e é smp a bombar. No do video ate para de contar as RPMs e ele continua :clap: Mas pronto , de vez em qd la salta um parafuso das bielas e...

343015kms... nunca se queixou.. ate partir. lol O meu furou um pistao a semana passada , nunca deu qq sinal de problemas ;) Cumps

http://www.youtube.com/watch?v=WNwg3bmFqVY VTI powa! ups TDI!!! :rir:

Alguem tem pai video de acelaraçao tipo 60 aos 160? A ver se faço um do meu para comparaçao ;) Tenho o miolo do catalizador completamente solto agora... cada vez faz mais barulho.

QUeres mesmo saber? Pistoes +- 100€ cada. Bronzes das bielas 40€ Camisas é mandar retficar fica ok. O pior é a mao de obra, para algo desse genero tem de vir tudo ca pa fora. Mas no teu caso deve ser fuga ou turbo cm folga. Cumps

Poem de lado... nunca se sabe quando pode fazer falta. Mas se esses 2500 ja sao de 5000 k tinhas de lado... entao carga cm ele! Mas realmente convem saber que carro é... so for um manco compra mais um pistao , pai 90€ cada pistao! lol Cumps

Mas vais montar turbo? É que a bomba de origem chega para todo o ar que consigas arranjar... fora turbo claro :rir: Ahh , ja tenho feito 650kms por deposito... tenho metido mais 10L por deposito :rir: Cumps

Epa podias ter perguntado isso hj.... que eu n te sabia ajudar na mesma LOL :rir: PM ao user EgasRS que é capaz de te dar umas ajudas. Hoje curti a frente da tua ibiza :cool: Abraço!

Mai nada! Brigada anti file jaquim!:rir:

O que ? Agora é ela que vai postar os dynos no tuning online? Acho que alguem perdeu o emprego :rir:

Entre ter o SBS e travar bem ainda vai um bocado. A altas velocidades isso nao te serve de nada. Quanto ao turbo , penso que encaixar la directamente cm afinaçao de fabrica pode n ficar a 100% , é bem capaz de precisar de uns ajustes. Mas tens ai na assinatura uns valores engraçados... é...

Ai que eu ria me tanto se era uma RS4 :D

Mas é pa ir pa estrada ou n? Junta se mais um argolas pa fumar ibizas ! hehe

Eu uso termostato de 80 graus e faço essas temps quer no verao quer cm quase 0 graus... so demora é mais a akecer. O de origem ´de 87 graus logo se estas abaixo dessa temp ja n esta bom. Mas eu n trocava...80 ainda n é assim tao baixo , quando pifa de vez faz de 70 graus em AE a pastar. Cums