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sim fica bem feito e comparado km os outros k pedi orçamento fikou mta bem feito .se kiseres maiso pinioes o user huguito ou ino .peço dxcpa nao tnho a certeza tb tava la a fazer um trablho.eu gxtei mto

boas .aonde eu vou fazr as minhas mods .e na auto escape do carregado k esta no carregado .lol :rir:

eu prefiro o td :cool:

boas se for um kkk 03 , k e o de origem .eu aconselho mto + vezes o do tdi de origem. mas se keres dar + carga ,mete um kkk 14 ou 24 depende de tiveres intercooler ou nao e vais ver o k carga.eu tnho um kkk 14 faz de pico 1.6 bares e com mta baixa .abraço

boas .eu tb tive essa questao no meu caso.mas tipo dava mto trabalho.tipo se pretenderes um tdi de 90 cv ou seja de primeira fase,apenas tens de arranjar motor centralina ,cabos de ligação ao quadrante,quadrante,e canhao de xave do mxmo carro .se por outro lado kiseres meter um de110 cv ,ja...

boas os td's nao tem a mxma arvore de cams k o 1y.tem - uns milesimos de centimetros ,logo as valvulas ,abrem + um bocadinho . k ja faz uma diferença . problema e k nao fecham completamente e acumulam residuos nas valvulas. agr a dos sdi km numca vi nao sei.km ja meti a cambota do tdi e...

boas.eu sou da mesma opiniao de todos .manda ver a cabeça .se tiver ok diz ao gajo para enxer e toca a meter na estrada .ve se nao tens a combota empenada\nao ta no ponto , k tb podera vir dai o problema das cabeças.abraço

boas pessoal .eu keria dar um bocadinho de ganga + ao meu e tipo falaram-me das cams do sdi .alguem ja experimentou?

boas . o k tens a fazer e tirar akele tubo fininho k e o respiro do motor k ta ligado a admissao de ar .meter uma mangueira para o chao e tapas o buraco da admissao,ou entao compras um oilcatch ,k assim ja nao manda o oleo po chao

boas .e por isto k ainda nao meti coilovers .e k depende do sitio onde fizerem a inspeção .pk coil nao sao considerados amortecedores.sao uma treta kk k nao tou a ver o nome, e dizem k alteração de chassi pk nao vinha de origem com os carros.tao a ter a mesma imbirração km o xenon.abraço

yah e verdade.e ta a um optimo preço .so k fica um bocado longe para ir la busca-la.abraço

depende .se tiveres o turbo de origem ou nao .acabei agr de meter um turbo maior ,e agr vai levar uma linha de 55 ou 60 mm ate a traseira com uma panela oca pelo meio

boas pessoal.eu tnho um motor td.epa e mta gente ja me disse aki k k um interrcooler um turbo maior ja ficava porreiro . o kacontece .um colega meu k artilha carros disse-m para eskecer as duas coisas. como eu nao kero um carro para ponta.dissok o turbo de origem e o melhor turbo para isso , e...

noas eu custumo ir a benedita .onde ha um gajo k so trablha km o grupo vag.mas tipo ha os bentos ,batistas .jk vendem material + barato.so k temos de andar sempre la para buscar kk.

boas.olha e assim ,um turbo maior,ic,bicos injectores com + debito , linha de escape direta , filtro de ar , lda do 1.6 , radiador do oleo, e ja ficas com um carro mto fixe

boas .olha eu tb tnho um motor desses . o meu problema era o seguinte quando pegava de manha ficava com um trbalhar incerto a querer ir a baixo , tinha de puxar o ar para ele se aguentar .solução : avancei a bomba do gasoleo . e agr nem e preciso abrir o ar k fica logo kuase certo o motor

boas podem ser os tirantes da caixa desencaixados

boas olha infelizmente neste carro ainda nao forrei nada .tnho ha pouco tempo .mas tinha um xad todo a napa. mas nao sei onde pus a as fotos .tnem ai um user k ja fez. em breve tb o vou fazer ,tou so a poupar dinheiro para um pintura xpto.

boas eu ja tou farto de forrar coisas a napa .e e assim eu gxtei mto do resultado final.e preciso e napa da boa, uma esponja ke se aplica por baixo para dar um look + arrendondado nos sitos ode ha curvaturas ,e tb mais direito pk tira todas as imperfeiçoes pelo - a vista desarmada, e mta cola...

bem vinod ao clube mano .mostra ia o teu makinao ao pessoal. abraço:respect: