Resultados de Pesquisa

Boas, mas isso em turbo normal, ou de geometria electrica?? Abraço

Eheheheh... nunca andas-te num carro com SBC, tá visto :) Se a bomba hidraulica de alta pressao tiver em condições, a altas velocidades dá mais carga de pressao de travagem, parece que tem autoblocante :) E digo-vos uma coisa, este sistema foi um cancro para a mercedes, avaria muito, e como...

Então é assim, a carinha é um chumbo que pesa 1800 e tal kilos :) É uma classe E 220cdi de 2004 de 150cv com caixa auto, e com um poderoso sistema de travagem chamado SBC (sensotronic brake control) ;) procurem no google e aprendam :) Leiam aqui: http://www.whnet.com/4x4/sbc.html Tava...

Andas bem actualizado, mas ve-la se respondes-te no TOL ó bacano :clap: Epá tenho chipador, e pelo que me tem dito, é bom rapaz sim senhora :) Por isso a meu medo e meter a carrinha num chipador qualquer, é que andam aí como caes atras de um gajo :finga: Abraço

Ninguem ajuda pessoal?? :) Abraço

Eheheheheheh..... não tenho é travões para parar :)

Boas, a mim tambem me disseram que tá cheio por volta das 2300/2500, mas que antes das 2000 é uma lentidão. Por acaso até foi o Nuno da PKE que me disse isso, não senti que ele tivesse com muita vontade de fazer o meu projecto, ou alguma coisa lhe correu mal noutra situação com gt2256v, ou...

Era bem pensado :) deixar o turbo de origem e meter depois um gt18 ou gt20, ficava a bombar nas horas. E não é muito dificil de fazer, tem é que o turbo maior ser de geometria manual. Ou então se não quizeres tar com aventuras, metes um gt1852v, e fechas um pouco a geometria, já ficas com umas...

Tens algum montado no teu? Abraço

Já agora desculpem o off topic, e num gt2256v, será que se consegue 230cv??? Abraço

Boas, pedia-vos ajuda para a minha situação. Tenho uma Carrinha Classe E 220cdi de 150cv, acontece que comprei um gt2256v novinho em folha com geometria electrica Pois agora não sei onde va fazer a repro, pois não encontro chipador que ja tenha feito repros em carros com turbos alterados, e o...

Boas, pedia-vos ajuda para a minha situação. Tenho uma Carrinha Classe E 220cdi de 150cv, acontece que comprei um gt2256v novinho em folha com geometria electrica :) Pois agora não sei onde va fazer a repro, pois não encontro chipador que ja tenha feito repros em carros com turbos alterados, e...

Boas pessoal, vou meter um gt2256v no meu carro, gostava de saber a que rotação está a pegar este turbo. Alguem me pode ajudar e se tiver um bicho destes montado no carro e dizer se consegue pegar por volta das 2000. Abraço

Boas, não sou expert no assunto, mas penso que a tua bomba ta a mandar litros de combustivel pro motor, por isso o safe. E não é enviar um ficheiro standart pra centralina que vais resolver o assunto :) Se o turbo for usado, verifica tambem a geometria, pode estar presa. Abraço

Boas gato, só precisava de saber qual será os dois pinos que vão actuar como um divisor de tensão do debito :) Se eu ver uma box, era facil saber qual era os pinos :) Abraço

Desculpem o off topic, mas alguem ja fez repro na PKE? E o que acham? Abraço

Boas, antes de comprar o sensor testa 1º com o multimetro :), os gajos das socateiras são sacanas. Abraço

Boas, antes e comprar o sensor testa 1º com o multimetro :), os gajos das socateiras são sacanas. Abraço

Boas trago-vos novidades fresquinhas :) Montei uma resistencia de 330 com potenciometro de 2.2K, e aquilo ficou fenomenal :), tal é o arranque que ta a papar carritos com repros, ehehehehe... Quero agradecer especialmente ao ''Sr.Engenheiro Gato_Rafeiro'' :) E viva a Box do açuuu :)...

boas, turbo stock, n se aguenta com race520. Abraço