Resultados de Pesquisa

http://www.pedrabranca.com.pt/#!__pedra-branca Esponja humida, esfregada nesse produto, o fumo nem sequer tem hipoteses e a pintura não fica baça, testado e comprovado por mim!

Se dizes que está a puxar bem e se o turbo não assobia nada de especial (tipo ambulancia em baixa rotação ou um assobio maluco a puxar) não lhe mexas pra já...

Eu optava por tirar tubagens todas cá pra fora e dar uma limpeza com algo que consiga limpar óleo sem atacar os plasticos das tubagens, o IC a mesma coisa ;-)

Pro teu caso recomendava ver se não tens aí nada no respiro do motor entupido, essa parte do IC é cravada, pra estar a saír óleo por aí é porque as tubagens estão com bastante... O turbo ainda tá bom? Uma limpeza nesse circuito de admissão podia-te resolver esse problema, com limpeza do IC...

Pro teu caso recomendava ver se não tens aí nada no respiro do motor entupido, essa parte do IC é cravada, pra estar a saír óleo por aí é porque as tubagens estão com bastante... O turbo ainda tá bom? Uma limpeza nesse circuito de admissão podia-te resolver esse problema, com limpeza do IC...

Sorte talvez? O meu há 3 anos deu cabo de 1 touche e da arvore de cames em 2000kms, não tinha carga nenhuma.. apenas colocaram um oleo qualquer que ainda hoje não sei qual foi (no stand :evil:) e quem se lixou fui eu...

Pra mim o melhor óleo, com carga ou de origem é o que recomendam de origem... Pessoalmente uso Castrol que respeita a norma VW505.01, outro tipo qualquer de oleo resulta em desgaste rápido e fatal nas touches e arvore de cames... mas cada um sabe de si!:mrgreen:

O meu chegou a andar assim algum tempo... Agora anda de escape virado pro chão e quase sem fumo:mrgreen:

Não..! O TD100 é de injecção indirecta e de concepção "antiga" O JTD105/100 já é injecção directa, common rail... totalmente diferente!

Lamento informar-te mas o TD100 tem centralina, apenas não é ECU completa... Actua na bomba injectora (avanço) e nos injectores apenas e faz diagnósticos. No JTD já controla tudo, desde o Common Rail (outra diferença) á injecção, a pressão do turbo tem de ser alterada manualmente em ambos os...

Não é bem assim... Os diesel até 12/97 podem andar sem catalizador, a partir daí a lei é clara... têm de o ter! (o meu bravo TD100 de 97 passou várias vezes sem cat e não podem implicar:D) O meu Leon tá bastante rebaixado e só chumbou porque o lip bate na fossa...basta-me tira-lo que passa...

Thanks! Tenho de ver se abro um topico do charuto, lá vou eu desenterrar fotos antigas:rir: Leth roto pra ti tb:D IbizaCX o mau feitio és tu! :P ** Smoky long time no see! :D Abraço ;)

Boas rapaziada do assuu :D O meu nome é João Ferreira e sou da Nazaré. Tenho 28anos e sou motorista de pesados (SCANIA power!:rir:) Sou dono (ok é do banco mas isso não interessa:rir:) de um modesto Seat Leon Cupra4 TDi 150cv amarelito. Espero poder aprender alguma coisa sobre os...