Sim ainda nao está a tirar 100% do material a embraiagem dele está a patinar também. Ele quando tiver isso tudo resolvido vem outra vez testar comigo para ter um termo de comparação.
Pelo que já me informei é fiável fazer 1,75/1,8 até as 4500 e a partir dai ir baixando. Eu ando a fazer 1,6 e no final da rotação 1,5/1,4.
Nesses motores é um espectáculo pode-se abusar mais na pressão , a taxa de compressão ajuda :)
Até á data estou contente. Foi um bom aço sem chatices como eu gosto.
Também tinha essa ideia relativamente aos turbos , apesar do meu ter compressora de 52mm e o outro ter de 56mm
Enche muito rápido mesmo , mas actualmente está com uma afinação de geometria para ser mais lento a encher e para não sacrificar muito a embraiagem de origem.
Aqui fica o comparativo entre o meu carro AI e o do FR_AD , tudo na desportiva entre carros da mesma casa. O Ricardo depois se quiser que meta aqui o video dentro do carro dele.
Inside AI
http://www.youtube.com/watch?v=hliHKuWRlTs
Inside AD
http://www.youtube.com/watch?v=-hUfB_oVfBY
Specs...