Resultados de Pesquisa

https://www.youtube.com/watch?v=XvF4p_DSpq0&feature=youtu.be Piso molhado... Desafinado e pneus em fim de vida...

Boas pessoal. Mais uma vez venho tentar tirar aqui uma duvida. Ter o sensor de velocidade desligado numa centralina PD afecta alguma coisa na injecçao?? Obrigado por futuras respostas.

Obrigado pela resposta. bem me parecia que teria que ser dessa maneira. Quanto á ficha deve ser simples uma vez que ambos sao de 6 fios... Pedro tens PM

Boas pessoal. Esta duvida é mais para o pessoal dos swap nas 6k. Ja fiz swap ha uns tempos contudo ainda nao troquei o pedal de acelerador e o original VP so manda informaçao para a centralina ate 55%. Hoje fui buscar um duma passat volante a direita, o que julgo ser irrelevante. Depois de...

Pois, sei que os gt18 nao sao muito famosos e hibridos ainda pior, contudo so troco se houver pouca sorte, pois ja nao enterro mais € que os estritamente nesseçarios no carro... Assim como o turbo ter 15000km e nenhuns deles foram a puxar por ele... Quero tornar o carro em carro de dia a dia...

Obrigado pessoal, espero bem que com PD nao fique muito aquem do meu antigo VP... Quando afinar vou pedir 1.8 e talvez a cair para 1.7 em altas... Certamente tera mais caudal de ar que os VBs que andam por ai a fazer estas pressoes (pelo que tenho lido no topico ao lado ate fazem mais... :S )...

Epa so com isso e com essas pressoes esgotavam caixa??!! (5200rpm) Eu estava a pensar meter o meu a fazer 1.8 e picar a 2... Acham que estou a esticar a corda ou aguenta ainda mais um bocadinho??? e ja agora se com isso em PD se da pra andar nos 240cv??

Sim tammbem ja esgotei com vp neste turbo mas tinha race embolo 11 e culaça trabalhada, so nao sei é se com a injeçao PD130 vou andar tao bem como dantes... Mas ja agora por curiosidade que pressoes faziam com ele original??

Boas pessoal, tenho um 6k com motor atd (PD100) com bicos PD130, e turbo GT18 com compressora do GT2556v (sei que é um turbo do arco da velha mas visto estar revisionado ha pouco nao vou trocar...) O carro ainda nao esta afinado pois nao troquei ainda o pedal do acelerador. Mas a minha duvida...

Depois de fazer umas pesquisas sobre oleos deparei-me com este link. Esta em Russo mas as imagens parecem ser reveladoras... http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Acabei de ver este no car memes!!!

Claro que so se mostra quando corre bem, mas fiquei espantado a ver as duas qualidades da mesa!!

Pensei exatamente no mesmo!! Ate me lembrava do nome do topico e todo!!! XD

Devo ser mesmo o unico triste que esta mais que arrependido de ter feito swap...

Bom andamento!! ps: nao sabia que apos o swap dava para por o conta-rotacoes original a contar!!!

GT18 do aço!!! Ja agora, a came do 90 aprova melhor que a do 110????

Eu no meu utilizei dois "mijas" daqueles carros mais modernos que pulverizam o vidro todo, ligado á parte do mijas trazeiro...

Ninguem!!!! Se calhar sou mesmo eu que nao sei meter mudancas...

Boas pessoal, ja andei a pesquisar mas nao encontro respostas concretas neste assunto... Ja vou no segundo 6k e nunca teve uma selecçao de munducas em condições... os tirantes empenam, ou mudancas nao entram bem, enfim nunca tive precisão na caixa... O que gostaria de saber é se alguem tem...

Vais a uma sucata e com pouco mais de 20€ fazes a festa... Eu tenho uma bomba externa eletrica pra puxar o gasoleo no meu 6k com motor atd... julgo fazer o mesmo servico que uma interna...