Pressao gt18 hibrido

V

Varajão

Boas pessoal, tenho um 6k com motor atd (PD100) com bicos PD130, e turbo GT18 com compressora do GT2556v (sei que é um turbo do arco da velha mas visto estar revisionado ha pouco nao vou trocar...)
O carro ainda nao esta afinado pois nao troquei ainda o pedal do acelerador.
Mas a minha duvida é a seguinte: com este turbo e tendo em conta o seu caudal e com estes injetores, que potencia acham que se conseguira chegar com relativamente pouco fumo e "relativamente" dentro da fiabilidade, e para tal que pressoes terei que fazer...
Ficava contente em andar perto dos 240cv e esgotar caixa tdi90 mas parece-me dificil...
Visto que por ai ha muitos cavalos de boca com pouco material, ja nao sei nada...
Desde ja obrigado pelas vossas opinioes!
 
Eu com o meu vp com gt18 original esgotava a caixa tdi 90.

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Sim tammbem ja esgotei com vp neste turbo mas tinha race embolo 11 e culaça trabalhada, so nao sei é se com a injeçao PD130 vou andar tao bem como dantes...
Mas ja agora por curiosidade que pressoes faziam com ele original??
 
Exactamente, sensor map original, não dava para fazer muito mais ahah

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Epa so com isso e com essas pressoes esgotavam caixa??!! (5200rpm)
Eu estava a pensar meter o meu a fazer 1.8 e picar a 2... Acham que estou a esticar a corda ou aguenta ainda mais um bocadinho??? e ja agora se com isso em PD se da pra andar nos 240cv??
 
Varajão disse:
Epa so com isso e com essas pressoes esgotavam caixa??!! (5200rpm)
Eu estava a pensar meter o meu a fazer 1.8 e picar a 2... Acham que estou a esticar a corda ou aguenta ainda mais um bocadinho??? e ja agora se com isso em PD se da pra andar nos 240cv??
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Sei que um 2256 fazes 240cv mais ou menos agora com um turbo desses híbrido já não sei.
 
As vezes o material da para fazer, mas os valores não aparecem :p
Mas não contava com 240cv
Mas sim Entre 220 a 230

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Obrigado pessoal, espero bem que com PD nao fique muito aquem do meu antigo VP...
Quando afinar vou pedir 1.8 e talvez a cair para 1.7 em altas... Certamente tera mais caudal de ar que os VBs que andam por ai a fazer estas pressoes (pelo que tenho lido no topico ao lado ate fazem mais... :S )
De qualquer maneira um 6K com 220cv ja tem potencia que chegue na minha opiniao...
 
Varajão disse:
Obrigado pessoal, espero bem que com PD nao fique muito aquem do meu antigo VP...
Quando afinar vou pedir 1.8 e talvez a cair para 1.7 em altas... Certamente tera mais caudal de ar que os VBs que andam por ai a fazer estas pressoes (pelo que tenho lido no topico ao lado ate fazem mais... :S )
De qualquer maneira um 6K com 220cv ja tem potencia que chegue na minha opiniao...
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Vp's sao brutos ;)

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Amigo isso aguenta na boa 1.8 se andam por ai vb's a faze-los e n partem ... tenho um colega que anda de vb num pd 130 a fazer 1.8 e a picar a 2.0 bar e de ic de origem ...
 
Pessoalmente trocava de turbo. Não vais ter grande fiabilidade com esse híbrido, pode acontecer numa AE a fundo ficares a regressar de taxi.
 
Pois, sei que os gt18 nao sao muito famosos e hibridos ainda pior, contudo so troco se houver pouca sorte, pois ja nao enterro mais € que os estritamente nesseçarios no carro... Assim como o turbo ter 15000km e nenhuns deles foram a puxar por ele...
Quero tornar o carro em carro de dia a dia (trabalho) durante uns tempos, e como tal nao quero abusar do material, dai pedir opinioes sobre as pressoes...Contudo o "bixinho" nunca morre e de vez enquando la se faz o gosto ao pe...
O objetivo é ficar um carrito engraçado e com relativamente pouco fumo, mas aço pra mim acabou...
Obrigado pelas vossas opinioes!!
 
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