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Obrigado pela dica...Já vi que as soluções passaram no pior dos casos pela substituição da EGR e nos melhores, por simples limpezas e comprovação dos tubos...será por estes últimos que irei começar. Cumps

Mas Pedro...desculpa lá, n estou a entender uma coisa ou estou a fazer uma grande confusão (confesso que para responder não pesquisei antes, mas...)...qd se mete um supressor aquilo não vai ficar sempre fechado? Não acontecia a mesma coisa? Tinha a ideia que qd se desliga a EGR era para ela...

Epá não era óleo de fritar nem coisa que se pareça a que me referia!! Isso nunca meteria no carro!! Estava a querer referir-me a meter óleo de motor no combustivel... Já li por aqui isso e queria recolher experiências em motores com injector-bomba, apesar de me fazer confusão.

E esse bater de injecção que tinhas era permanente ou só fazia de vez em quando? É que tenho uma situação que poderá ser idêntica, mas não faz sempre.

Mas isso para além de explicar o erro...explicará também o aumento de consumo?

Solução?! Se for esse o caso, meter uma nova resolve concerteza...e eliminar...resolverá?...tem é a desvantagem de brutalizar o desligar do motor não é? E quanto ao resto? Alguma opinião? Já vi ai uns tópicos com pelo menos uma situação idêntica e pelo que tenho lido, cada vez estou mais...

Isto é real?! Não é problemático para os sistema injector-bomba!?

Esse bater de injecção sempre foi resolvido? Como?

Aproveitando o tópico, porque é na sequência, embora com outro tema nada apropriado para este forum, será que podiam aqui dar hipóteses de causas para aumento de consumos de combustível? O carro está reprogramado desde os 90000kms e os consumos têm vindo a subir gradualmente ao longo do...

O meu carro anda há algum tempo com a luz ligada e com o erro 19586 da EGR. Noto uma ligeira dificuldade de desenvolvimento no carro que não existia antes deste episódio, e faz tb um bocado mais de fumo...ligeiramente. Não faço ideia se tenho a EGR desligada electronicamente(como é que se pode...

Pode ser verdade, mas aconselho sempre a começar pelo mais barato! 1º é sempre meter jantes de origem se não as tiverem...esta é elementar acho eu!! depois... -anilhas -calibrar -alinhar -arranjo de jantes -pneus se necessário só depois ir para componentes mecânicos...

Boas, O meu prob não era empeno de jantes...era mesmo só as anilhas... ao meter jantes de origem, que entretanto comprei (faz parte do dinheiro que gastei, entre outras coisas, para tentar resolver :cryy:) a vibração desapareceu!...já depois de ter mudado de triangulo, amortecedores da...

Boas, Epá eu depois de muito procurar e de muito dinheiro gastar em outras coisas, acabei por descobrir que o mal era sempre as anilhas das jantes, mesmo que fossem novas da própria marca das jantes...n sei porque!...bom talvez porque já houvesse um desgaste anormal qq no furo interno da...

Pergunta ao rapaz da Sparkline....Tug_Spark_asr@hotmail.com...foi a ele que comprei.

Precisava aqui de uma ajuda vossa... Já tenho os coils...estão montados...mas no entanto ainda tenho uma dúvida...que é em relação à montagem dos coils frontais, se têem de levar o prato de suporte ao rolamento e casquilho por cima do que já vem nos coils, ou se levaria o rolamento e...

Tenho uns montados mas num leon há 1 dia :whistle:....mas posso-te já dizer que aquilo é de origem...pelo menos no leon...comecei no 3 de dureza e já vai no 5...em 6...tem mt bom pisar.

Boas, Recomendam alguém para manutenções e algumas mods na zona de Oeiras e/ou arredores?...mas alguém que perceba disto...é que sapateiros conheço eu muitos por aqui e para estar descansado tenho de ir para longe.

Perdoem-me o "disparate", mas já pensaste que essa batida pode ser de injecção!? Dou-te o meu exemplo: Tinha uma batida que toda a gente dizia ser de touches...então muda-se as touches...esteve 3 dias sem fazer barulho nenhum, depois voltou...medi tudo o que havia para medir de pressões...

Bom, em relação ao circuito de óleo está tudo ok uma vez que já fiz um teste de pressão de óleo. Em relação à Came...só se fosse uma das XPTO...o que não é o caso...supostamente é de origem. Relativamente à injecção, os injectores foram afinados nos martelos em cima, foi feito diagnóstico...

Ora bem...então mas esses diagnósticos mais graves é assim!!....a frio não faz e a quente já faz....parece que não tem problema e depois já tem...parece-me estranho, tanto mais que como disse, não se nota alteração alguma no andamento do carro...n sei se seria suposto, mas imagino que se notasse...